Case IH 3530 (DTC E26E) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Sistema di Gestione Motore (EMS): Malfunzionamento interno del sensore NOx a valle (Errore di cortocircuito del riscaldatore)

Il sensore di ossidi di azoto (NOx) a valle è posizionato nel sistema di scarico direttamente dopo il catalizzatore a riduzione catalitica selettiva (SCR). Misura i livelli di inquinanti che escono dal tubo di scarico per verificare che il sistema di riduzione delle emissioni funzioni in modo efficiente. Questo codice specifico indica che l'elemento riscaldante interno nel sensore, necessario per portare il sensore alla temperatura di esercizio, ha subito un cortocircuito. Se non risolto, questo malfunzionamento attiverà gli avvisi di induzione SCR della macchina, causando la perdita di potenza del motore e, in seguito, forzando il motore in uno stato di basso giro.

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• Magnum series tractors
• Steiger series tractors

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore NOx a valle per verificare se ci sono danni, fusione o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a terra o a tensione.

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   Disconnettere il sensore NOx a valle e ispezionare i contatti per verificare la presenza di corrosione, umidità o danni.

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   Verificare i codici correlati che potrebbero indicare un problema più ampio nella rete CAN o nel cavo (ad esempio, DTC 3533 per timeout CAN o DTC 3529 per circuito aperto del riscaldatore).

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   Verificare che la tensione di alimentazione del sensore sia entro il range accettabile (verificare codici come 478E).

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato. Il sensore NOx a valle è posizionato nel tubo di scarico e si riscalda molto durante il funzionamento.

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   Disconnessione dell'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per evitare picchi di tensione durante la riparazione.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore NOx a valle, che è posizionato nel flusso di scarico direttamente dopo l'assemblaggio del catalizzatore DOC/SCR.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore elettrico del sensore. Utilizzare una chiave o un attacco specifico per sensori NOx/O2 per rimuovere delicatamente il sensore dal tubo di scarico.

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   Preparazione

   Se il nuovo sensore non ha anti-seggatura applicata in precedenza sui filetti, applicare una piccola quantità di composto anti-seggatura ad alta temperatura. Attenzione: non applicare l'anti-seggatura sulla punta del sensore, poiché rovinerebbe il sensore.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore NOx a valle nel tubo di scarico e stringerlo alla coppia specificata dal produttore. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Ripristino del sistema

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica di alta qualità per cancellare i codici di guasto.

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   Ciclo di riscaldamento

   Accendere il motore. Il sistema potrebbe richiedere un ciclo di riscaldamento (o una rigenerazione forzata in posizione fissa) per rimuovere l'umidità dalla punta del nuovo sensore e cambiare il suo stato da "Non pronto" a "Pronto", il che cancellerà gli avvisi di induzione SCR.