Case IH 3529 (F-3232-05) – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento interno del sensore NOx a valle (Errore circuito aperto del riscaldatore)

I sensori di ossido di azoto (NOx) contengono un elemento riscaldante interno che porta il sensore alla temperatura operativa richiesta per misurare con precisione i gas di scarico. Un errore 'Circuito aperto' o 'Carico aperto' indica che il percorso elettrico per questo riscaldatore è stato interrotto. Poiché il codice specifica un malfunzionamento interno, indica quasi sempre che l'elemento riscaldante all'interno del sensore si è bruciato o un filo all'interno del coperchio del sensore si è spezzato.

• VESTRUM CVX
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
• Case IH Magnum 235 – 340 (Series 4)
• Case IH Steiger series
• Case IH Farmall series

1. 1

   Ispezionare il cavo e il connettore che portano al sensore NOx a valle per verificare fili scottati, usura contro lo scarico o corrosione sui contatti del connettore.

2. 2

   Verificare che l'ECU stia inviando la tensione e il massa corretti ai pin del circuito riscaldatore del sensore sul lato macchina del cavo.

3. 3

   Confermare il malfunzionamento interno: se il cavo sta fornendo correttamente tensione e massa ma il codice persiste, il carico aperto è un'interruzione interna all'interno del sensore.

1. 1

   Spegnimento

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare ustioni gravi.

2. 2

   Individuare il sensore

   Individuare il sensore NOx a valle. È montato nel tubo di scarico direttamente dopo il catalizzatore a riduzione catalitica selettiva (SCR) / tubo di uscita.

3. 3

   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico del sensore dal cavo principale della macchina.

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un attrezzo specifico per sensori NOx/O2 o una chiave inglese per svitare il sensore dal tubo di scarico. (Nota: potrebbe essere necessario utilizzare olio penetrante, poiché i sensori per scarico si attaccano frequentemente nel foro).

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di grasso termico anti-attacco sulle viti del nuovo sensore (se non è già applicato). Fare attenzione estrema a non far cadere alcun grasso sull'estremità del sensore, poiché rovinerebbe il sensore. Avvitarlo e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

6. 6

   Riconnettere

   Inserire nuovamente il connettore elettrico del nuovo sensore nel cavo.

7. 7

   Cancellare i codici

   Connettere il Case IH Electronic Service Tool (EST) o uno scanner di diagnostica compatibile per cancellare il codice di guasto inattivo 3529.

8. 8

   Prova di funzionamento

   Far funzionare la macchina per permettere al sistema di scarico di riscaldarsi. L'ECU effettuerà una diagnosi automatica del circuito riscaldatore per confermare la riparazione.