Case IH 3528 (DTC 319E) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): I valori del sensore NOx a valle non sono plausibili

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale dal sensore NOx a valle che non si allinea logicamente con l'uscita delle emissioni prevista in base al carico motore attuale, al consumo di combustibile e alle velocità di dosatura del DEF (Fluidi per Scarico Diesel). Indica un malfunzionamento del sistema SCR (riduzione catalitica selettiva) nella capacità di monitorare correttamente le emissioni dei gas di scarico.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• 5130
• 6130
• 7130
• 7230
• 8230
• 9230
• Magnum Series (180, 190, 210, 225, 235, 260, 290, 315, 340, 370)
• Steiger Series (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Quadtrac (450, 500, 550, 600)
• Titan 3030
• Titan 3530
• Titan 4030
• Titan 4530
• Titan 2240
• Titan 4430
• 521F
• 621F
• 821F
• 921F
• 1021F
• 1121F

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   Verifica i codici correlati: Verifica se sono presenti altri codici relativi al sensore NOx. I codici come 3529 (circuito aperto), 3530 (cortocircuito) o 3533 (timeout CAN) indicano un guasto elettrico grave, mentre il codice 3528 da solo indica generalmente un sensore difettoso o un sensore degradato.

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   Verifica il sistema DEF/AdBlue: Assicurati che il serbatoio DEF sia pieno di fluido di alta qualità e non scaduto, poiché la scarsa qualità del DEF può causare letture di livelli di emissioni non plausibili da parte del sensore a valle.

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   Ispeziona il cavo: Controlla il cavo e il connettore che portano al sensore NOx a valle per eventuali danni, abrasioni o corrosione, che possono alterare il segnale inviato al ECU.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni la macchina e scollega la batteria per evitare cortocircuiti elettrici e permettere al sistema di scarico di raffreddarsi completamente.

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   Trova il sensore

   Trova il sensore NOx a valle, che è filettato nel tubo di scarico dopo il catalizzatore SCR/iniettore DEF.

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   Scollega

   Scollega il connettore elettrico che collega il sensore NOx al cavo della macchina.

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   Rimuovi il sensore

   Utilizza una chiave appropriata per i sensori O2/NOx, e rimuovi con attenzione il vecchio sensore dal tubo di scarico.

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   Installa il nuovo sensore

   Filetta il nuovo sensore NOx nel bung del tubo di scarico e stringilo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollega

   Inserisci il connettore elettrico del nuovo sensore nel cavo.

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   Cancella i codici

   Ricollega la batteria. Devi utilizzare uno strumento di diagnostica a bordo per cancellare i codici di errore. La documentazione indica che è necessario cancellare l'errore una volta dopo aver installato il nuovo sensore per ripristinare il normale funzionamento e uscire dai modi di riduzione della potenza del motore.