Case IH 3526 (F-3234-06) – ECM / EDC o VCM / DCU: Malfunzionamento interno del sensore NOx a valle (Errore di cortocircuito)

Il sistema ha rilevato un cortocircuito elettrico all'interno del sensore NOx a valle o nel suo circuito immediato.

• VESTRUM CVX
• Magnum 180
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• Patriot 2250
• Patriot 3240
• Patriot 3340
• Patriot 4440
• Titan 3040
• Titan 3540
• Titan 4040
• Titan 4540

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore NOx a valle per verificare danni, fusione per il calore del tubo di scarico o punti di schiacciamento che potrebbero causare un cortocircuito a massa o a batteria

2. 2

   Disconnettere il sensore NOx a valle e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o danni

3. 3

   Verificare che il sensore riceva la tensione di alimentazione corretta (tipicamente 12V o 24V a seconda del sistema)

4. 4

   Controllare le linee di comunicazione CAN (CAN HI e CAN LO) per verificare la resistenza corretta (circa 60 ohm su tutta la rete)

5. 5

   Isolare il sensore per verificare se il cortocircuito è interno al sensore stesso

1. 1

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Individuare il sensore NOx a valle sul tubo di scarico, posizionato dopo il catalizzatore SCR.

   Individuare il sensore NOx a valle sul tubo di scarico, posizionato dopo il catalizzatore SCR.

3. 3

   Disconnettere il connettore elettrico del sensore NOx.

   Disconnettere il connettore elettrico del sensore NOx.

4. 4

   Utilizzare un attacco per sensori o una chiave appropriata per rimuovere con attenzione il sensore NOx dal tubo di scarico. (Applicare olio penetrante in precedenza se il sensore è bloccato a causa del calore del tubo di scarico).

   Utilizzare un attacco per sensori o una chiave appropriata per rimuovere con attenzione il sensore NOx dal tubo di scarico. (Applicare olio penetrante in precedenza se il sensore è bloccato a causa del calore del tubo di scarico).

5. 5

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco sui filetti del nuovo sensore NOx (evitare di applicarlo sulla sonda del sensore).

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco sui filetti del nuovo sensore NOx (evitare di applicarlo sulla sonda del sensore).

6. 6

   Installare il nuovo sensore NOx a valle e regolarne la coppia di serraggio secondo le specifiche del produttore.

   Installare il nuovo sensore NOx a valle e regolarne la coppia di serraggio secondo le specifiche del produttore.

7. 7

   Inserire il cavo del sensore lontano dalle fonti di calore estreme e ricollegare il connettore elettrico.

   Inserire il cavo del sensore lontano dalle fonti di calore estreme e ricollegare il connettore elettrico.

8. 8

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3526.

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3526.

9. 9

   Avviare il motore e farlo raggiungere la temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni e che il sistema SCR dosi correttamente.

   Avviare il motore e farlo raggiungere la temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni e che il sistema SCR dosi correttamente.