Case IH 3518 – Motore ECU (Modulo di Controllo Motore): Malfunzionamento del sensore di temperatura dell'aria ambiente (del sensore di umidità se installato) - Segnale troppo basso

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che il segnale di tensione restituito dal sensore di temperatura dell'aria ambiente/umidità è sceso al di sotto del limite accettabile minimo. Questo indica di solito un malfunzionamento del sensore, un corto circuito a terra nel cavo, o un guasto interno al ECU.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger Series (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Magnum Series (235-340 Series 4)
• Puma Series (Puma 240)
• Farmall Tractors (40-45-50)
• WD1505 Windrowers

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   Ispezione visiva: individuare il sensore di temperatura dell'aria ambiente/umidità (solitamente posizionato vicino all'ingresso dell'aria del motore o al contenitore del filtro dell'aria). Ispezionare il corpo del sensore e il connettore elettrico per danni fisici, intrusione di umidità o pin corrosi.

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   Controllo del cavo: poiché il codice specifica "Segnale troppo basso" (tensione inferiore a quella prevista), tracciare il cavo del segnale dal sensore al modulo ECU del motore. Controllare per graffi, cavi schiacciati o rame esposto che potrebbero causare un corto circuito a terra.

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   Test di tensione/resistenza: scollegare il sensore e utilizzare un tester per verificare che il ECU stia inviando la tensione di riferimento corretta (solitamente 5V) al connettore. Se la tensione di riferimento è presente e il cavo è intatto, il sensore stesso ha probabilmente un guasto interno.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici o danni accidentali al ECU.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore di temperatura dell'aria ambiente/umidità sull'ingresso dell'aria del motore o vicino all'ingresso HVAC, a seconda del modello specifico della macchina.

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   Scollegare

   Premere il pulsante di blocco sul cavo elettrico e scollegare con attenzione il connettore dal sensore.

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   Rimuovere

   Svitare o smontare il sensore difettoso dalla sua posizione di montaggio.

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   Installare

   Inserire il nuovo sensore di ricambio OEM nel corpo. Se è un sensore con filettatura, assicurarsi che sia serrato secondo le specifiche del produttore (non serrare eccessivamente, poiché spesso sono in plastica).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore fino a sentire il clic del pulsante di blocco.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3518 / 2AC4 dal modulo ECU del motore.