Case IH 3510 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Dosing Controllo Unità (DCU) / Aftertreatment Controllo Modulo: SRC a ciclo di lavoro basso
Descrizione del problema
Il ciclo di lavoro (segnaletto PWM) per il modulo/pompa di alimentazione DEF del sistema SCR sta funzionando al di sotto del limite minimo consentito. Questo è causato da un guasto nella 'Tensione di alimentazione del sensore 2' (Fase di potenza ECU) che scende al di sotto della tensione normale o si cortocircuita a terra, disattivando l'iniezione delle emissioni.
Si applica a queste macchine
3 macchine- Puma
- Optum
- Magnum
Verifica la causa
Controlla la tensione della batteria principale e assicurati che l'ECM riceva la tensione di alimentazione corretta.
Ispeziona il cavo elettrico e i connettori tra l'ECM e il modulo di alimentazione SCR per verificare corrosione, usura o pin danneggiati.
Utilizza un tester per verificare il circuito 5V del sensore 2 per un corto a terra o una tensione insufficiente.
Utilizza un CNH Electronic Service Tool (EST) per monitorare il ciclo di lavoro interno della pompa DEF per confermare che sia inferiore al limite minimo.
Passaggi di riparazione
Verifica i codici
Connetti uno scanner di diagnostica per verificare se il codice 3510 è attivo e controlla se sono presenti altri codici di riferimento a 5V o codici SCR.
Isola il corto
Se il circuito 5V del sensore 2 è tirato verso terra, disconnetti uno alla volta i sensori su questo circuito (inclusi i sensori di pressione/temperatura SCR). Se la tensione torna a 5,0V dopo aver disconnesso un sensore specifico, quel sensore è internamente cortocircuitato e è la causa.
Riparazione del cavo
Se non si ripristina la tensione 5V disconnettendo i sensori, traccia il cavo elettrico fino all'ECM (specificamente alle viti della Fase di potenza 2) per individuare e riparare eventuali cavi danneggiati o a terra.
Sostituzione del modulo
Se il cavo e la tensione 5V sono perfettamente intatti ma il ciclo di lavoro SCR rimane troppo basso, il modulo di alimentazione DEF (pompa urea) ha un guasto interno e deve essere sostituito.
Ripristino del sistema
Cancella i codici di guasto utilizzando lo strumento di diagnostica e esegui un test del sistema SCR o una rigenerazione forzata in posizione fissa per verificare la riparazione.
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Modulo di alimentazione DEF / Pompa urea
I numeri di pezzo OEM variano molto in base alla cilindrata specifica del motore, ad esempio i moduli Bosch Denoxtronic utilizzati sui motori FPT
Cavo di collegamento ECU al modulo SCR
Necessario se il corto a terra si trova all'interno del cavo modellato
Sensore di pressione DEF / Sensore di temperatura DEF
Necessario se un sensore cortocircuita internamente il circuito di alimentazione 2
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