3509-04 - DEC

Case IH 3509-04 - DEC – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Tensione di alimentazione del sensore 1: Tensione inferiore al normale

Descrizione del problema

Il circuito di riferimento a 5 volt (Alimentazione 1) fornito dal computer motore per alimentare vari sensori del motore ha registrato una tensione inferiore al valore minimo accettabile. Questo è quasi sempre causato da un corto al terra, sia nel cavo di collegamento che all'interno di uno dei sensori condivisi su questo circuito a 5 volt.

Si applica a queste macchine

  • MAGNUM AFS Connect
  • Maxxum
  • Puma
  • Magnum
  • Steiger
  • Farmall
  • Axial-Flow Combines (240 series)
  • Case CE Wheel Loaders

Verifica la causa

  1. Verificare che la tensione della batteria del trattore e la tensione di alimentazione del ECM siano entro i limiti normali, poiché una bassa tensione di sistema può causare codici falsi di alimentazione dei sensori.

  2. Identificare tutti i sensori collegati al circuito '5V Supply 1' (comunemente pressione della rail del combustibile, pressione dell'olio, pressione di sovralimentazione o pressione differenziale EGR).

  3. Eseguire un test di isolamento del sensore: smontare i sensori uno alla volta mentre si monitorano i codici di guasto attivi. Se il codice 3509-04 si disattiva (o cambia in un codice di circuito aperto), il sensore smontato presenta un corto interno al terra.

  4. Se tutti i sensori sono smontati e il codice rimane attivo, controllare il cavo di collegamento tra il ECM e i sensori per un corto al terra.

  5. Ispezionare i connettori e i contatti del ECM per umidità, corrosione o contatti piegati che potrebbero collegare la tensione 5V a un contatto di terra.

Passaggi di riparazione

  1. Portare l'interruttore della chiave in posizione OFF.

  2. In base al test di isolamento, se un sensore è stato identificato come colpevole, rimuovere il sensore difettoso dal blocco motore o dalla rail del combustibile.

  3. Installare il sensore di ricambio e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM.

  4. Se il cavo è risultato il problema, utilizzare un multimetro per tracciare il filo di alimentazione a 5V dal connettore del ECM ai connettori dei sensori per individuare il punto di attrito o l'isolamento fuso che causa il corto al terra.

  5. Riparare il cavo danneggiato utilizzando un kit di riparazione approvato per cavi (saldatura e guaina termoretrattile, o sostituzione dei contatti del connettore).

  6. Ricollegare tutti i sensori e il ECM.

  7. Portare l'interruttore della chiave in posizione ON e verificare che il codice 3509-04 sia ora disattivato o possa essere cancellato dalla cronologia del ECM.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Sensore di pressione alta della rail del combustibile (FPT / Bosch)

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    Riferimento Bosch

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  • Sensore / interruttore di pressione dell'olio motore (FPT)

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  • Cavo di collegamento / contatti del connettore

    Kit di riparazione OEM generici a seconda del tipo di connettore danneggiato.

  • Modulo di controllo motore (ECM)

    Necessario solo se il driver interno a 5 volt ha smesso di funzionare e non fornisce 5 volt anche con il cavo completamente scollegato (estremamente raro).

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