Case IH 3509-03 - DEC – Motore ECU (Unità di Controllo Motore): Circuito elettrico per l'alimentazione del sensore a 5 Volt, guasto alla tensione superiore al normale

La tensione di alimentazione del sensore #1 è fuori range alto o l'alimentazione DC a 5 Volt del sensore: tensione superiore al normale. Il modulo di controllo motore (ECM) rileva che la tensione su questo circuito di alimentazione a 5 Volt ha superato il limite di funzionamento normale (tipicamente cortocircuitata a una fonte di tensione più alta, come il circuito a 12 Volt della batteria).

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   Consulta lo schema elettrico della macchina specifica per identificare esattamente quali sensori sono alimentati dal circuito di alimentazione a 5 Volt del sensore 1 (comunemente sensore di pressione della rail del carburante, sensore MAP, sensore temperatura EGR e sensore velocità/tempi di fase della distribuzione).

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   Porta la chiave in posizione ON senza avviare il motore per verificare se il codice è attivo o memorizzato.

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   Esegui un test di isolamento del sensore: disconnetti i sensori del circuito di alimentazione a 5 Volt uno alla volta. Se la disconnessione di un sensore specifico fa diventare inattivo il codice 3509-03 (o passa a un codice 3509-04), quel sensore specifico è internamente cortocircuitato.

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   Con tutti i sensori del circuito disconnessi, utilizza un tester per misurare la tensione sul pin di alimentazione a 5 Volt del connettore del sensore. Se legge significativamente superiore a 5 volt (ad esempio 12 volt), il cavo di alimentazione è cortocircuitato a una fonte di tensione.

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   Disconnetti l'insieme cavo motore dall'ECM e controlla la continuità tra il cavo di alimentazione a 5 Volt e qualsiasi cavo a 12 Volt nel cavo per individuare il cortocircuito.

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   Spegni l'alimentazione della macchina

   Porta l'interruttore chiave in posizione OFF e disconnetti il cavo di massa della batteria prima di riparare i cavi.

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   Sostituisci il sensore difettoso

   Se il test di isolamento del sensore ha identificato un sensore specifico che cortocircuita internamente il circuito a 5 Volt a una tensione più alta, sostituisci quel sensore.

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   Ripara il cavo di alimentazione

   Se il controllo del cavo ha rivelato un cortocircuito a tensione batteria, traccia il cavo di alimentazione a 5 Volt fino all'ECM. Cerca forature, isolamento scaldato o cavi schiacciati, specialmente dove il cavo passa intorno agli supporti del motore o al telaio. Ripara i cavi danneggiati utilizzando metodi di saldatura approvati OEM e tubo termorestringente, o sostituisci la sezione del cavo interessata.

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   Sostituzione dell'ECM

   Se il cavo di alimentazione ha superato perfettamente i test e nessun sensore è cortocircuitato, ma l'ECM sta emettendo più di 5 volt sul pin di riferimento, l'ECM ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Cancella i codici e verifica

   Ricollega tutti i componenti e l'alimentazione della batteria. Porta la chiave in posizione ON e cancella i codici di guasto. Avvia il motore e effettua un test funzionale per verificare che il codice 3509-03 non ritorni e i valori dei sensori siano normali.