Case IH 35 – Centralina di Strumentazione (ICU / ICU2): Sensor di scivolamento (radar o velocità delle ruote) è guasto nel Controller di strumentazione

Il controller di strumentazione rileva un guasto nel circuito di rilevamento dello scivolamento delle ruote (di solito un radar guasto o un sensore di velocità delle ruote) o, meno frequentemente, quando il calcolo della percentuale di scivolamento fallisce internamente nel controller.

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   Diagnosi: Se equipaggiato con un monitor Pro600 o Pro700, andare su Diagnosi --> Velocità. Confrontare i valori di velocità del veicolo da radar, sensore di velocità della trasmissione e GPS per identificare quale sensore ha smesso di funzionare.

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   Test di bypass: Scollegare l'unità radar. Se il tachimetro riprende a funzionare (ritornando al sensore di velocità della trasmissione), l'unità radar o il suo cavo immediato è il responsabile.

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   Verifica del connettore e tensioni del radar: Testare il connettore a 4 poli Weather-Pack. Il pollo A (massa) deve avere continuità con la massa pulita (SPL-F1). Il pollo C (alimentazione) deve avere una tensione +12V B+ proveniente dal fusibile 34.

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   Verifica della presenza del radar e del segnale: Verificare che il pollo D restituisca +12V al controller (indicando la presenza del radar). Verificare che il pollo B (segna) emetta un'onda quadra (basso <= 0,8 VDC, alto >= 3,7 VDC) con una frequenza proporzionata a 44 Hz/mph mentre si muove.

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   Ispezionare il cavo

   Controllare il cavo di collegamento al sensore radar (di solito montato sotto il cab o sul telaio) e al sensore di velocità della trasmissione per danni da usura, corrosione o roditori. Riparare i cavi rotti.

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   Testare il sensore

   Eseguire i controlli di tensione del connettore. Se il pollo A ha una buona massa e il pollo C ha alimentazione a 12V, ma il pollo D non restituisce 12V o il pollo B non emette frequenza mentre si muove, il sensore radar ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Sostituire il sensore

   Scollegare il connettore a 4 poli, smontare l'unità radar o il sensore di velocità delle ruote difettoso dal supporto, e installare la parte di ricambio. (Nota: Case IH raccomanda di sostituire le vecchie unità radar di tipo 'puck' Vansco con le unità quadrate Dickey-John).

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   Calibrare il nuovo sensore

   Dopo aver sostituito un sensore di velocità o radar, deve essere calibrato con l'Unità di Gestione Elettronica. Segnare un tracciato di 100 metri. Inserire la modalità di calibrazione H-Menu (su alcuni modelli, questo si effettua tenendo premuti entrambi i pulsanti touchpad FWD manuale e Blocco Differenziale durante l'avviamento del trattore). Percorrere il tracciato di 100 m come indicato sullo schermo per insegnare all'ICU il numero corretto di impulsi per metro.