3496

Case IH 3496 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Valore di regolazione mancante per l'iniettore del cilindro 5

Descrizione del problema

Il computer del motore ha perso, o non è mai stato programmato con, il codice di taratura specifico (codice IQA) per l'iniettore del carburante installato nel cilindro numero 5.

Si applica a queste macchine

  • Steiger T4B
  • 240 Series Axial-Flow Combines
  • 7240
  • 8240
  • 9240
  • Magnum Tractors
  • Steiger Tractors
  • Puma Tractors
  • Case CE wheel loaders
  • Case CE excavators

Verifica la causa

  1. Verifica la cronologia degli interventi per verificare se l'iniettore del cilindro 5 è stato recentemente sostituito senza programmare il nuovo codice di taratura nell'ECM

  2. Controlla la perdita di memoria dell'ECM causata da una batteria scarica, una caduta di tensione grave o una sostituzione recente dell'ECM

  3. Recupera il codice IQA/fisico stampato sulla testa dell'iniettore del cilindro 5 o sul tag/scatola di un'unità nuova

Passaggi di riparazione

  1. Registra il codice di taratura

    Ottieni il codice IQA/alfanumerico di 6 a 9 caratteri stampato fisicamente sull'iniettore del carburante del cilindro 5.

  2. Connetti l'attrezzatura di diagnostica

    Connetti un'interfaccia di diagnostica compatibile (ad esempio un NEXIQ USB-Link o un adattatore DPA5) al portale di diagnostica della macchina.

  3. Avvia il software

    Apri il software Case IH Electronic Service Tool (EST) (o un scanner bidirezionale di terze parti come Jaltest).

  4. Accedi all'ECM

    Stabilisci la comunicazione con il modulo di controllo del motore.

  5. Naviga verso le calibrazioni

    Vai al menu di programmazione, calibrazione o 'Configurazione avanzata' del motore.

  6. Programma l'iniettore

    Seleziona la funzione di codifica dell'iniettore. Seleziona il cilindro 5 e immetti il codice alfanumerico di taratura esatto che hai registrato dall'iniettore.

  7. Salva e spegni l'alimentazione

    Salva la configurazione nell'ECM. Spegni la chiave della macchina per almeno 30 secondi per permettere all'ECM di spegnersi e memorizzare il nuovo valore nella sua memoria non volatile.

  8. Cancella i codici

    Riaccesa la chiave, cancella il codice di guasto F676 / 3496 e avvia il motore per verificare che il codice non ritorni e che il motore funzioni in modo regolare.

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Iniettore elettro-iniettore a comune (iniettore del carburante)

    Abbinare l'iniettore al modello specifico del motore (NEF vs. Cursor). Non installare mai senza il codice di taratura corrispondente. Se ricondizionato, assicurarsi che il ricondizionatore fornisca un nuovo codice IQA aggiornato.

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