Case IH 3494 – Motore ECU: Valore di regolazione mancante programmato per iniettore nel cilindro 6

I moderni motori diesel a comune raccordo utilizzano i codici di regolazione della quantità di iniezione (IMA) - un codice di calibrazione alfanumerico unico stampato su ciascun iniettore di combustibile. Questo codice informa il computer del motore le caratteristiche esatte di flusso di quel particolare iniettore, in modo che possa controllare con precisione l'impulso di combustibile. Questo codice di guasto si attiva quando il computer del motore riconosce di non avere un codice di calibrazione IMA valido salvato nella sua memoria per l'iniettore installato nel cilindro numero 6.

• Steiger T4B
• 7240
• 8240
• 9240
• AF4130
• AF5130
• AF6140
• AF7130
• Steiger 620
• Puma
• Maxxum
• 3230
• 3320
• 3330

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   Verifica la cronologia dei servizi recenti per verificare se l'iniettore di combustibile nel cilindro 6 è stato recentemente sostituito senza programmare il nuovo codice IMA.

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   Verifica la cronologia del ECU per controllare se il ECU del motore è stato recentemente sostituito, aggiornato o flashato, il che può cancellare i valori di regolazione degli iniettori memorizzati.

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   Individua il cilindro 6 e leggi visivamente il codice IMA (Injector Quantity Adjustment) stampato sulla parte superiore o laterale dell'iniettore. Scrivi esattamente questo codice.

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   Connetti lo strumento di diagnostica

   Connetti un dispositivo di diagnostica compatibile (ad esempio il Case IH Electronic Service Tool / EST) al portale di diagnostica della macchina.

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   Accendi l'accensione

   Gira la chiave di accensione nella posizione ON (motore spento).

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   Vai alla programmazione IQA

   Vai al modulo ECU del motore e seleziona il menu di programmazione/calibrazione per 'Quantità di iniezione' (IQA) o 'programmazione IMA'.

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   Inserisci il codice IMA

   Seleziona il cilindro 6 e inserisci il codice alfanumerico che hai letto fisicamente sull'iniettore. Nota: Se lo strumento di diagnostica rifiuta il codice, alcune versioni di software richiedono di aggiungere degli zeri alla fine del codice finché il campo caratteri non è completamente pieno prima di premere 'programma'. Se lo strumento di diagnostica non accetta comunque il codice, potrebbe essere necessario un aggiornamento del software del ECU del motore.

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   Salva e cicla la chiave

   Salva la programmazione, spegni la chiave della macchina per 30 secondi e riaccendila.

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   Cancella i codici e verifica

   Cancella i codici di guasto e avvia il motore per verificare che il DTC F476 (3494) non venga visualizzato nuovamente.

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   Sostituisci l'iniettore se necessario

   Se il codice sull'iniettore è illeggibile o se l'iniettore ha subito un guasto meccanico, l'iniettore deve essere sostituito con un nuovo pezzo e il codice del nuovo pezzo deve essere programmato seguendo i passaggi precedenti.