Case IH 3492 – Motore ECU (Modulo di Controllo Motore): Valore di regolazione mancante per l'iniettore del cilindro 4

Il modulo di controllo motore ha perso, o non è mai stato programmato con, i dati di calibrazione specifici (codici IQA o trim) per l'iniettore del carburante installato nel cilindro numero 4.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240)
• Steiger tractors
• Quadtrac tractors
• Maxxum series tractors
• Farmall series tractors

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   Verifica se l'ECU del motore è stata recentemente aggiornata, flashata o sostituita, il che potrebbe aver cancellato la memoria dell'iniettore.

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   Controlla se l'iniettore del carburante del cilindro 4 è stato recentemente sostituito da un tecnico che ha dimenticato di programmare il codice trim dell'iniettore nuovo nell'ECU.

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   Ispeziona la parte superiore dell'iniettore del cilindro 4 per verificare che il codice di calibrazione alfanumerico sia ancora leggibile, poiché ti servirà per la riprogrammazione.

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   Individua il cilindro 4

   Individua il cilindro 4 sul blocco motore.

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   Registra il codice di calibrazione

   Leggi e scrivi il codice di regolazione/calibrazione alfanumerico (codice IQA) stampato direttamente sulla parte superiore o laterale dell'iniettore del carburante.

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   Connetti lo strumento di diagnostica

   Connetti il computer Case IH Electronic Service Tool (EST) al portale di diagnostica della macchina.

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   Vai al menu di programmazione

   Vai al menu di programmazione/calibrazione dell'ECU del motore.

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   Inserisci il codice trim

   Seleziona la funzione di programmazione dell'iniettore e inserisci il codice trim specifico che hai scritto per il cilindro 4.

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   Salva la configurazione

   Salva la configurazione nell'ECU del motore.

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   Verifica la riparazione

   Cancella i codici di guasto inattivi, fai girare la chiave di accensione e avvia il motore per verificare che il DTC 3492 (F276) non ritorni.