Case IH 3491 – Unità di Controllo Motore (ECU): Valore di regolazione mancante per l'iniettore del cilindro 1

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha perso o non dispone del codice di calibrazione specifico (IQA, IMA o codice QR) per l'iniettore del carburante installato nel cilindro 1. L'ECU richiede questo codice per regolare la larghezza dell'impulso e la quantità di carburante erogata per quell'iniettore specifico.

• Steiger T4B
• 7240
• 8240
• 9240
• 9250
• Austoft 9900
• Steiger
• Magnum

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   Verificare se l'iniettore del carburante nel cilindro 1 o l'ECU del motore è stato recentemente sostituito senza programmare il nuovo codice nell'ECU.

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   Scansionare altri codici di guasto attivi per verificare eventuali guasti alla memoria dell'ECU o fallimenti interni, che potrebbero causare il sintomo della mancata programmazione.

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   Ispezionare fisicamente l'iniettore del carburante installato nel cilindro 1 e annotare il codice di calibrazione alfanumerico (o scansionare il codice QR) stampato sul corpo dell'iniettore.

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   Portare la chiave di accensione della macchina in posizione ON.

   Non avviare il motore.

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   Collegare il cavo di diagnostica CNH EST alla porta di diagnostica della macchina e avviare il software EST sul computer portatile.

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   Passare al modulo ECU del motore all'interno del software.

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   Selezionare il menu programmazione/calibrazione e scegliere la funzione 'Cambia codice QR di calibrazione iniettore' o 'Calibrazione iniettore'.

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   Selezionare il cilindro 1.

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   Inserire il valore di regolazione alfanumerico che hai registrato dall'iniettore fisico nel cilindro 1.

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   Salvare/Scrivere la configurazione nell'ECU del motore.

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   Portare la chiave di accensione in posizione OFF e attendere che l'ECU si spegni completamente.

   Di solito 30-60 secondi.

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   Ripristinare la chiave in posizione ON, cancellare i codici di guasto inattivi e avviare il motore per verificare che il codice non ritorni e che il motore funzioni in modo regolare.