Case IH 3481 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Pompa del refrigerante attuatore digitale: errore di cortocircuito alla batteria nella fase di potenza di uscita.

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un cortocircuito elettrico a una fonte di tensione esterna (positivo della batteria) nel circuito di controllo dell'attuatore digitale della pompa del refrigerante del motore. Questa condizione impedisce al modulo di regolare correttamente la velocità della pompa del refrigerante, che può causare malfunzionamenti del sistema di raffreddamento.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal ECU alla pompa del refrigerante attuatore digitale per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare il contatto del cavo di controllo con una fonte di tensione costante 12V/24V.

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   Eseguire un test di tensione del cavo: scollegare il connettore sulla pompa del refrigerante, accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e utilizzare un tester per misurare il pin del circuito di controllo sul lato del cavo. Una lettura di tensione della batteria indica che il cavo è cortocircuitato alla tensione della batteria.

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   Se il cavo risulta buono (nessun rilascio di tensione), sospettare un cortocircuito interno nel circuito dell'attuatore digitale della pompa del refrigerante.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi di tensione.

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   Isolare la causa del guasto

   In base ai controlli di diagnostica, determinare se il guasto è nel cavo o nell'attuatore.

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   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se è stato trovato un cortocircuito alla batteria nel cavo, individuare la sezione danneggiata. Saldare e riscaldaresi i cavi danneggiati o sostituire la sezione del cavo del motore.

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   Sostituire l'attuatore (se applicabile)

   Se il cavo è intatto, l'attuatore digitale della pompa del refrigerante è difettoso. Svuotare il refrigerante del motore al di sotto del livello della pompa. Scollegare il connettore elettrico e rimuovere i bulloni di fissaggio dell'attuatore della pompa del refrigerante (o l'intero insieme della pompa del refrigerante). Installare il nuovo attuatore/pompa e serrare i bulloni alle specifiche OEM.

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   Riassemblare e riempire

   Ricollegare il connettore elettrico, riempire il sistema di raffreddamento con il refrigerante OAT specificato e svuotare l'aria dal sistema.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, utilizzare uno strumento di diagnostica (come il CNH EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 3481 e far girare il motore per verificare che la pompa funzioni senza generare un codice.