Case IH 3480 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pompa del liquido di raffreddamento attuatore PWM: errore di temperatura elevata nella fase di potenza di uscita

Il circuito interno (fase di potenza) all'interno del modulo di controllo che invia il segnale di Modulazione a Larghezza Impulso (PWM) per azionare l'attuatore della pompa del liquido di raffreddamento del motore si è surriscaldato.

• Magnum
• Steiger
• Puma
• Optum

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   Controlla la tensione del sistema: Verifica la tensione della batteria e dell'alternatore mentre il motore è in funzione per assicurarti che l'alternatore non stia sovraccaricando il sistema.

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   Ispeziona l'ambiente dell'ECU: Verifica che l'ECU del motore non sia esposto a calore esterno estremo (ad esempio, schermi termici mancanti o perdite di scarico vicino).

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   Test del cavo di collegamento: Scollega il cavo all'ECU e all'attuatore della pompa del liquido di raffreddamento. Controlla cortocircuiti a terra, cortocircuiti alla tensione o resistenza elevata nei cavi del segnale PWM e di massa.

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   Test dell'attuatore della pompa del liquido di raffreddamento: Controlla l'attuatore per cortocircuiti interni o blocco meccanico, che possono causare un consumo eccessivo di corrente e sovraccaricare la fase di potenza dell'ECU.

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   Risolvere i problemi di tensione

   Se l'alternatore sta sovraccaricando, sostituisci il regolatore di tensione o l'alternatore prima di procedere, poiché continuerà a danneggiare l'ECU.

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   Riparare il cavo

   Se il test del cavo rivela un cortocircuito o una resistenza elevata, ripara la sezione danneggiata del cavo o sostituisci il cavo di collegamento all'alternatore che porta alla pompa.

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   Sostituire l'attuatore della pompa del liquido di raffreddamento

   Se il cavo e la tensione sono normali, l'attuatore della pompa del liquido di raffreddamento probabilmente si blocca e consuma un carico eccessivo. Scarica il liquido di raffreddamento del motore, rimuovi la cingia trapezoidale, svita l'assemblaggio difettoso della pompa/attuatore e installane uno nuovo. Riempire e svuotare il sistema di raffreddamento.

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   Sostituzione dell'ECU

   Se la pompa, il cavo e la tensione sono tutti perfettamente entro specifiche, la fase di potenza di uscita all'interno dell'ECU del motore ha subito danni termici permanenti. L'ECU dovrà essere sostituito e programmato da un concessionario Case IH con il software corretto per la macchina.