Case IH 3470 – Unità di Controllo Motore (ECU): Controllo del compressore del turbocompressore / Comando dell'attuatore di bypass del compressore del turbocompressore 1

Indica un guasto nel controllo del compressore del turbocompressore o nel comando dell'attuatore di bypass del compressore del turbocompressore 1. Di solito significa che il circuito dell'attuatore ha un guasto alto, un guasto basso o è aperto, impedendo al motore di regolare correttamente la pressione di sovralimentazione del turbocompressore.

• Magnum 250
• Magnum 280
• Magnum 310
• Magnum 340
• Magnum Rowtrac
• Puma

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   Verifica il collegamento dati J1939 utilizzando uno strumento di diagnostica per verificare se il codice SPN 3470 è attivo e controlla il FMI (Indicatore di modalità di guasto) per determinare se il circuito ha un guasto alto, un guasto basso o è aperto.

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   Ispeziona il cavo di collegamento che porta all'attuatore di bypass del compressore del turbocompressore per contatti allentati, corrosione o usura che potrebbero causare un circuito aperto o un corto circuito.

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   Esegui un test dell'attuatore per verificare se l'attuatore del turbocompressore riceve il comando di tensione corretto dal ECU del motore.

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   Scollega la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sui cavi del motore.

   Scollega la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sui cavi del motore.

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   Localizza l'attuatore di bypass del compressore del turbocompressore sul blocco motore.

   Localizza l'attuatore di bypass del compressore del turbocompressore sul blocco motore.

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   Scollega il connettore elettrico dell'attuatore e ispeziona i contatti per danni o contatti allentati.

   Scollega il connettore elettrico dell'attuatore e ispeziona i contatti per danni o contatti allentati.

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   Se il cavo di collegamento è danneggiato, ripara o sostituisci la sezione interessata del cavo.

   Se il cavo di collegamento è danneggiato, ripara o sostituisci la sezione interessata del cavo.

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   Se i test del cavo sono normali ma l'attuatore non risponde ai comandi del ECU, l'attuatore del turbocompressore (o l'intero insieme del turbocompressore, a seconda della servizialità del modello specifico del motore FPT) deve essere rimosso e sostituito.

   Se i test del cavo sono normali ma l'attuatore non risponde ai comandi del ECU, l'attuatore del turbocompressore (o l'intero insieme del turbocompressore, a seconda della servizialità del modello specifico del motore FPT) deve essere rimosso e sostituito.

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   Ricollega la batteria, cancella i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e avvia il motore per verificare che il turbocompressore funzioni correttamente e che il codice non ritorni.

   Ricollega la batteria, cancella i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e avvia il motore per verificare che il turbocompressore funzioni correttamente e che il codice non ritorni.