Case IH 3469 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC: Attuatore pompa acqua: sforzo del motore troppo alto.

La pompa del liquido di raffreddamento a velocità variabile controllata elettricamente sta sperimentando una resistenza meccanica anomala. L'attuatore ha un motore interno che sta assorbendo troppa corrente (sforzo) mentre cerca di raggiungere la posizione comandata, indicando un attrito anomalo, un blocco della pompa o una condizione di blocco del motore.

• Steiger
• Magnum
• Optum
• Axial-Flow 240 series
• 7240
• 8240
• 9240

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore dell'attuatore della pompa acqua per contatti allentati, corrosione o cavi danneggiati, poiché una caduta di tensione può costringere il motore a lavorare di più e simulare un blocco meccanico.

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   Verificare che non siano presenti codici CAN di timeout correlati (ad esempio, DTC 3475 / 9D63), che indicherebbero un fallimento di comunicazione invece di un blocco meccanico.

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   Con il motore spento e le cingie rimosse, provare a ruotare a mano la puleggia della pompa acqua per sentire un attrito anomalo, cuscinetti ruvidi o un blocco.

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   Ispezionare il liquido di raffreddamento per contaminazione pesante, ruggine o detriti che potrebbero bloccare fisicamente l'elica della pompa.

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, lasciarlo raffreddare completamente e scollegare la batteria.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento

   Posizionare un contenitore pulito sotto radiatore/blocco motore e svuotare il liquido di raffreddamento del motore.

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   Rimuovere le cingie di trasmissione

   Rilasciare la tensione della cingia serpentina e rimuoverla dalla puleggia della pompa acqua.

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   Scollegare l'elettrico

   Scollegare con attenzione il connettore CAN/potenza dall'attuatore della pompa acqua.

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   Rimuovere la pompa/attuatore

   Svitare l'assemblaggio della pompa acqua dal blocco motore. Si noti che su molti motori FPT, l'attuatore e la pompa acqua vengono riparati come un'unica unità integrata.

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   Ispezionare il blocco

   Pulire la superficie di contatto sul blocco motore e ispezionare i passaggi interni del liquido di raffreddamento per eventuali detriti che potrebbero aver causato il blocco originale della pompa.

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   Installare nuovi pezzi

   Installare l'assemblaggio della pompa acqua/attuatore utilizzando un nuovo guarnizione o anello OEM. Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche del produttore del motore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico e reinstallare la cingia di trasmissione.

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   Riempire e svuotare

   Riempire il sistema di raffreddamento con il liquido di raffreddamento Case IH Akcela/Actull corretto. Svuotare l'aria intrappolata dal sistema.

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    Cancellare i codici

    Ricollegare la batteria, avviare il motore e utilizzare uno strumento di diagnostica (come Case IH EST) per cancellare i codici di guasto e verificare che l'attuatore risponda correttamente ai comandi del ECM senza registrare errori di sforzo.