Case IH 3467 – Unità di Controllo Motore (ECU): L'attuatore della pompa dell'acqua segnala un errore elettrico

Il controller interno del motore della pompa dell'acqua rileva un guasto elettrico - come un cortocircuito alla batteria, un cortocircuito a terra, un circuito aperto o un guasto interno del microcontrollore.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal ECU del motore all'attuatore della pompa dell'acqua per verificare danni per strofinamento, fusione o danni da roditori.

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   Staccare il connettore dell'attuatore della pompa dell'acqua e verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti spinti indietro.

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   Portare la chiave in posizione ON e verificare che l'attuatore riceva una tensione di alimentazione corretta (12V o 24V) e abbia un buon collegamento a terra.

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   Controllare la continuità del cavo PWM/CAN tra l'ECU e la pompa.

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   Verificare se la puleggia della pompa dell'acqua può essere girata a mano (con la cingia rimossa) per assicurarsi che non ci siano attriti meccanici o cuscinetti bloccati che causano un sovraccarico elettrico.

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e disconnettere l'interruttore principale della batteria.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento

   Posizionare un contenitore pulito sotto il rubinetto del radiatore e il rubinetto di scarico del blocco motore. Svuotare il liquido di raffreddamento del motore. (Se il liquido di raffreddamento è relativamente nuovo e non contaminato, può essere riutilizzato; altrimenti prepararsi a sostituirlo).

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   Rimuovere la cingia di trazione

   Utilizzare un barra di scatto per rilasciare la tensione del regolatore della cingia serpentina e rimuovere la cingia dalla puleggia della pompa dell'acqua.

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   Disconnettere l'elettrico

   Staccare il connettore del cavo elettrico dall'attuatore della pompa dell'acqua.

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   Rimuovere la pompa dell'acqua

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la pompa dell'acqua all'ingranaggio del motore. Notare la lunghezza e la posizione di ciascun bullone, poiché potrebbero variare.

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   Pulire la superficie di contatto

   Pulire accuratamente la superficie di contatto del blocco motore, assicurandosi che non rimanga alcun materiale della guarnizione vecchia.

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   Installare la nuova pompa

   Installare la nuova pompa dell'acqua e l'attuatore utilizzando una nuova guarnizione OEM. Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche del produttore del motore in un ordine a croce.

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   Riassemblaggio

   Rimontare la cingia serpentina e ricollegare il cavo elettrico.

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   Riempire e svuotare

   Riempire il sistema di raffreddamento con il liquido di raffreddamento CNH specificato. Lasciare il tappo del radiatore aperto temporaneamente, ricollegare la batteria e avviare il motore. Lasciarlo girare a vuoto per svuotare l'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento. Riempire il liquido di raffreddamento man mano che il termostato si apre.

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    Cancellare i codici

    Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 3467 e verificare che la pompa risponda ai comandi dell'ECU.