Case IH 3458 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Pressione del carter troppo alta

Questo Codice di Guasto di Diagnosi (DFC) indica che la pressione del carter del motore (pressione di soffiata) ha superato il limite massimo consentito. Una pressione del carter elevata è generalmente causata da un sistema di ventilazione del carter ostruito, un olio motore troppo pieno, un sensore difettoso o un usura interna eccessiva del motore (soffiata).

• Case IH 240 Series Combines (6140, 7140, 7240, 8240, 9240)
• Case IH Steiger & Quadtrac Tractors (350, 380, 400, 450, 500, 600)
• Case IH Maxxum and Puma Tractors
• Case Construction N-Series Loaders (580N, 590SN)

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   Controllare il livello dell'olio motore: Verificare che l'olio non sia sovradimensionato. La diluizione con carburante (carburante nell'olio) o semplicemente il sovrappieno dell'olio può ridurre il volume del carter e far aumentare artificialmente la pressione del carter.

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   Ispezionare il filtro del soffiatore del carter: Un filtro di soffiata/ventilazione del carter ostruito o fortemente limitato è la causa più comune di questo codice.

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   Testare il sensore della pressione del carter: Controllare il sensore e il suo cavo per danni, corrosione o cortocircuiti. Un sensore difettoso può inviare un segnale falso di alta pressione al ECU.

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   Controllare la soffiata meccanica: Se il filtro e il sensore funzionano correttamente, il motore potrebbe avere una soffiata meccanica eccessiva causata da anelli per pistoni induriti, liner del cilindro graffiati o un sigillo del turbocompressore difettoso che pressurizza il carter.

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   Livelli corretti dei fluidi

   Se l'olio motore è sovradimensionato o contaminato con carburante, svuotare l'olio, sostituire il filtro dell'olio e riempire secondo le specifiche.

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   Sostituire il filtro del soffiatore

   Individuare il contenitore del filtro del soffiatore del carter sul motore. Rimuovere il coperchio, estrarre l'elemento del filtro vecchio, pulire il contenitore e installare un nuovo filtro del soffiatore OEM.

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   Sostituire il sensore

   Se i test di diagnostica dimostrano che il sensore della pressione del carter legge fuori range, scollegare il cavo, svitare il sensore vecchio dal blocco motore e installare un nuovo sensore.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto 3458. Far funzionare il motore sotto carico per verificare che il codice non ritorni.

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   Riparazione interna del motore

   Se il codice ritorna e un manometro manuale conferma che la pressione del carter è realmente troppo alta, eseguire un test di perdita del cilindro per isolare l'usura interna del motore. Riparare i pacchetti del cilindro o sostituire il turbocompressore se necessario.