Case IH 3456 – Motore di controllo (ECM) / Unità di controllo motore (ECU): Efficienza del raffreddatore dell'aria di sovralimentazione troppo bassa

Il sistema ha rilevato che il raffreddatore dell'aria di sovralimentazione (intercooler) non raffredda adeguatamente l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel motore. Quando l'aria non viene raffreddata sufficientemente, diventa meno densa, il che ha un impatto negativo sull'efficienza della combustione del motore e sulla potenza erogata.

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   Ispezionare l'esterno del raffreddatore dell'aria di sovralimentazione e la matrice del radiatore per verificare eventuali ostruzioni causate da polvere, fango, accumulo di calcare o detriti di colture.

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   Controllare il ventilatore del sistema di raffreddamento del motore, il frizione del ventilatore e la cingia a V per verificare il corretto funzionamento e la tensione.

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   Verificare che il sensore della temperatura del collettore di aspirazione non segnali erroneamente temperature elevate.

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   Ispezionare il raffreddatore dell'aria di sovralimentazione per verificare eventuali ostruzioni interne, accumulo di olio proveniente dal sovraccarico del turbocompressore o crepe fisiche e perdite.

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   Raffreddamento

   Spegnere il motore e permettere al sistema di raffreddamento e ai componenti del tubo di scarico di raffreddarsi completamente.

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   Pulizia del Pacchetto di Raffreddamento

   Accedere allo stack di raffreddamento del motore. Pulire accuratamente le lame esterne del raffreddatore dell'aria di sovralimentazione e del radiatore utilizzando aria compressa o acqua a bassa pressione per rimuovere qualsiasi detrito o calcare accumulato.

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   Test/Replace Sensori

   Testare il sensore della temperatura del collettore di aspirazione. Se fornisce letture inaccurate, staccare il cavo elettrico, svitare il sensore dal collettore e installarne uno nuovo.

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   Rimozione del Raffreddatore dell'Aria di Sovralimentazione

   Se il raffreddatore è danneggiato fisicamente, perde o è internamente ostruito, deve essere sostituito. Allentare le guarnizioni e rimuovere le tubazioni di aspirazione collegate all'ingresso e all'uscita del raffreddatore.

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   Smontare l'Unità

   Smontare il raffreddatore dell'aria di sovralimentazione dai supporti di montaggio sul telaio del radiatore e rimuoverlo con attenzione dalla macchina.

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   Installare il Nuovo Raffreddatore

   Inserire il nuovo raffreddatore dell'aria di sovralimentazione e fissare i dispositivi di montaggio.

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   Ricollegare le Tubazioni

   Ricollegare le tubazioni di aspirazione. Assicurarsi che tutte le guarnizioni siano serrate alle specifiche di coppia corrette per evitare perdite di sovralimentazione.

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   Cancellare i Codici e Testare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3456 dal ECM. Far funzionare la macchina sotto carico per verificare che le temperature di aspirazione siano all'interno del range operativo normale e che il codice non venga ripristinato.