Case IH 3455 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pre-filtro carburante intasato o guasto nel circuito

L'Unità di Controllo Motore rileva che la pressione del carburante nella pompa a ingranaggi/linea di alimentazione è molto bassa (inferiore a 0,60 bar / 8,70 psi) proveniente dal sensore di pressione del pre-filtro carburante (B-9006), indicando un pre-filtro carburante intasato e rischio di mancanza di carburante.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Boomer compact tractors (33/37)
• Farmall series (35A/35C/40C/50C)
• Steiger
• Magnum tractors

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   Verificare che nel serbatoio ci sia abbastanza carburante e controllare la presenza di contaminazione da acqua pesante o gelificazione.

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   Controllare lo stato del pre-filtro carburante e verificare la data/ore dell'ultimo intervento di manutenzione per verificare se il filtro è scaduto.

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   Ispezionare le tubazioni di alimentazione del carburante dal serbatoio al pre-filtro e dal pre-filtro alla pompa per verificare pieghe, danni o restrizioni fisiche.

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   Ispezionare il cavo di collegamento al sensore di pressione B-9006 per verificare fili danneggiati, connettori scollegati o corrosione nel connettore del sensore.

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   Rilasciare la pressione e svuotare

   Spegnere il motore. Localizzare l'insieme del pre-filtro carburante/separatore di acqua. Svuotare il serbatoio del separatore carburante/acqua per verificare la presenza di acqua o detriti eccessivi.

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   Sostituire il pre-filtro

   Rimuovere l'elemento del vecchio pre-filtro carburante. Pulire il contenitore e installare un nuovo elemento del pre-filtro OEM. Lubrificare l'anello di tenuta del nuovo filtro con carburante diesel pulito prima di stringere.

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   Premontare il sistema di carburante

   Utilizzare la pompa manuale o elettrica per svuotare l'aria dal sistema di carburante fino a quando il contenitore del filtro non è pieno e la pressione è ripristinata.

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   Testare il circuito del sensore

   Se la sostituzione del filtro non risolve il codice, utilizzare un tester per verificare la continuità e controllare la tensione di riferimento corretta nel cavo del sensore B-9006.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto, il filtro è nuovo e il codice persiste, il sensore di pressione B-9006 ha probabilmente subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici e verificare

   Cancellare il DTC 31E5 / 3455 dall'ECU del motore utilizzando uno strumento di diagnostica. Far funzionare il motore e verificare che la lettura della pressione del carburante al pre-filtro superi ora il valore minimo di 0,60 bar (8,70 psi).