Case IH 3453 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Centralina Dati Motore (EDC): Avviso di filtro carburante intasato attivato

Non è presente alcun record nei database ufficiali Case IH, CNH o FPT (Fiat Powertrain Technologies) per il codice di guasto 3453 che significa 'Avviso di filtro carburante intasato attivato'. Nel sistema dei codici di guasto Case IH / CNH, i codici di guasto effettivi per un filtro carburante intasato sono ENG 2372 o 3013.

• Steiger
• Magnum
• Puma
• Optum
• Maxxum
• Combines

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   Potenza motore: Verificare se il motore sta effettivamente perdendo potenza o limitando le RPM. A volte il sensore attiva l'avviso prima che si verifichi una riduzione percettibile della potenza.

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   Ispezionare il filtro primario/separatore di acqua: Controllare il serbatoio del filtro carburante primario per acqua o sedimenti pesanti. Il filtro primario ospita di solito il sensore Water in Fuel (WIF), mentre il filtro secondario (montato sul motore) ospita il sensore di pressione che attiva il "filtro intasato".

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   Controllare le tubazioni e il serbatoio del carburante: Ispezionare le tubazioni del carburante dalla tanica al raffreddatore e alla pompa per kink o collassi. Controllare la rete di prelievo del serbatoio del carburante (rete in rete) per detriti, che possono limitare il flusso e simulare un filtro intasato.

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   Controllare il ventilazione del serbatoio: Assicurarsi che la tubazione di ventilazione del serbatoio del carburante non sia piegata o ostruita, che può creare un vuoto e limitare la fornitura di carburante.

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   Pulire i filtri pre-protettori

   Se presente, rimuovere e pulire la rete in rete sul fondo del blocco di trasmissione/condotto del carburante o sulla tubazione di prelievo del serbatoio del carburante.

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   Svuotare il separatore di acqua

   Aprire il rubinetto sul fondo del filtro carburante primario/separatore di acqua per svuotare l'acqua e i detriti accumulati.

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   Sostituire i filtri

   Rimuovere il filtro carburante primario/separatore di acqua e il filtro carburante secondario del motore. Lubrificare gli anelli di tenuta dei nuovi filtri con carburante diesel pulito e installare i nuovi filtri.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Accendere la chiave in posizione ON (senza avviare il motore) per permettere al pompa di priming elettronica di funzionare. Potrebbero essere necessari da 1 a 1,5 minuti per primare completamente il sistema e espellere l'aria.

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   Cancellare i codici

   Avviare il trattore e verificare che il motore raggiunga le RPM massime sotto carico. Il codice di guasto in sospeso dovrebbe essere cancellato una volta ripristinata la pressione del carburante normale.