Case IH 3452 – Unità di Controllo Motore (ECU): Carica del filtro principale del carburante gravemente intasata

La carica del filtro principale del carburante è gravemente intasata e deve essere sostituita immediatamente, rischio di esplosione, limitazione di coppia attiva.

• Maxxum series
• Puma series
• JXU series
• CX series excavators
• N Series Backhoe Loaders
• wheel loaders

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   Ispezionare il serbatoio del carburante e il separatore di acqua per contaminazione pesante, crescita di alghe/microorganismi o acqua eccessiva

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   Se si opera a temperature di congelamento, verificare se il carburante diesel si è gelato o se il paraffina è precipitato

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   Verificare il cablaggio del commutatore/sensore della pressione del filtro del carburante (se il codice 3452 è attivo ma il filtro è nuovo, il sensore o il cavo potrebbe essere difettoso)

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   Assicurarsi che non ci siano tubi di alimentazione del carburante schiacciati, piegati o collassati tra il serbatoio e il corpo del filtro

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi. Pulire l'area intorno al corpo del filtro del carburante per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Disconnettere i sensori

   Se la carica del filtro ha un sensore Water-in-Fuel (WIF) o un commutatore di pressione attaccato al fondo del contenitore, scollegare con attenzione il connettore elettrico.

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   Rimuovere il filtro intasato

   Posizionare un contenitore di raccolta sotto il filtro. Svitare la carica del filtro principale del carburante gravemente intasata. Scaricare il carburante e smaltire il filtro vecchio secondo le normative ambientali locali.

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   Pulire e ispezionare

   Asciugare la base del corpo del filtro con un panno pulito e privo di pelucchi. Ispezionare il perno filettato per danni.

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   Preparare il nuovo filtro

   Applicare uno strato leggero di carburante diesel pulito o olio motore pulito sulla guarnizione in gomma della nuova carica del filtro del carburante. (Non riempire il filtro con carburante non filtrato da un contenitore, poiché può introdurre detriti direttamente nei iniettori).

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   Installare il nuovo filtro

   Avvitare a mano il nuovo filtro sul corpo fino a quando la guarnizione non entra in contatto con la base, quindi stringerlo seguendo le istruzioni stampate sul filtro (di solito 1/2 a 3/4 di giro). Riinstallare il sensore WIF nel fondo del nuovo filtro se applicabile e ricollegare il cavo.

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   Premere il sistema del carburante

   Utilizzare la pompa di prerifornimento manuale (pistone a mano) o attivare la pompa di alimentazione elettrica ciclando la chiave di accensione fino a quando il sistema del carburante non è privo d'aria e la pompa sembra rigida.

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   Test e cancellazione

   Accendere il motore e verificare eventuali perdite di carburante intorno al sigillo del filtro. Collegare un dispositivo di diagnostica all'ECU e cancellare il codice di guasto 3452 per rimuovere la limitazione di coppia attiva.