Case IH 3451 – EDC (Controllo Diesel Elettronico) / Unità di Controllo Motore (ECU): La cartuccia del filtro principale del carburante è usurata e deve essere sostituita, ma non si trova ancora in uno stato critico.

Il sensore di restrizione del filtro del carburante ha rilevato una caduta di pressione anomala attraverso il filtro principale del carburante, il che significa che il mezzo del filtro sta diventando ostruito da detriti, contaminanti o carburante gelato.

• Tractors and combines utilizing FPT 3.4L, 4.5L, and 6.7L engines
• 580N
• 580 Super N
• 590 Super N
• TR270
• TR320
• Wheel Loaders
• B95C
• B110C
• W80C

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   Verifica il Codice: Utilizza uno strumento di servizio elettronico (EST) o il display di diagnostica della macchina per confermare che 3451 sia l'unico codice attivo relativo al carburante.

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   Controlla la Qualità del Carburante: Scarica una piccola quantità di carburante dal separatore d'acqua per verificare la presenza di forte contaminazione da acqua, alghe o gelificazione (soprattutto in condizioni di freddo), che può ostruire prematuramente un filtro.

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   Controlla il Sensore/Riduttore di Restrizione: Ispeziona il cavo elettrico e il connettore sul corpo del filtro del carburante. Se il cavo è danneggiato o cortocircuitato, può attivare falsamente il codice.

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   Controlla il Filtro Pre-Filter: Assicurati che il filtro principale del carburante/separatore d'acqua non sia anche ostruito (il che attiverà il codice 3455).

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   Preparazione

   Ferma la macchina su una superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave. Lascia che il motore si raffreddi.

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   Rilascia la Pressione

   Pulisci l'area intorno al corpo del filtro principale del carburante per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Svuota il Filtro

   Se il corpo del filtro ha un rubinetto di svuotamento in basso, apri il rubinetto per svuotare il carburante in un contenitore approvato.

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   Rimuovi il Filtro

   Utilizza una chiave per filtri per svitare la cartuccia del filtro del carburante a vite (o apri il corpo se è un tipo a cartuccia in carta). Spegni il cavo del sensore di acqua nel carburante (WIF) se è collegato alla parte inferiore del filtro.

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   Pulisci e Ispeziona

   Asciuga la base di montaggio del filtro con un panno pulito e senza pelucchi. Assicurati che l'anello di tenuta vecchio sia stato rimosso con il vecchio filtro.

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   Installa il Nuovo Filtro

   Trasferisci il sensore WIF sul nuovo filtro (se applicabile). Lubrifica l'anello di tenuta del nuovo filtro con carburante diesel pulito. Avvita il nuovo filtro sulla base a mano fino a quando il sigillo non entra in contatto, quindi stringi ulteriormente di 3/4 a 1 giro completo (o seguendo le istruzioni stampate del produttore del filtro).

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   Premi il Sistema del Carburante

   Gira la chiave di accensione nella posizione "ACCESO" per 30-60 secondi per permettere al pompa di carburante elettrica di premere il sistema e di espellere l'aria. Potrebbe essere necessario azionare la chiave diverse volte. (Se la macchina ha una pompa manuale, pompa finché non senti resistenza).

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   Test

   Avvia il motore e ispeziona la base del filtro per verificare eventuali perdite.

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   Cancella i Codici

   Il codice di guasto potrebbe cancellarsi automaticamente quando l'ECU rileva una pressione del carburante normale attraverso il filtro. Se rimane memorizzato, cancellalo utilizzando lo strumento di servizio elettronico CNH.