Case IH 3447 (DTC F7A2) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / ECM: Limitazione di coppia dovuta a temperatura dell'olio eccessiva

Codice di guasto informativo registrato quando il sistema limita attivamente le prestazioni del motore (riduzione della coppia) perché la temperatura dell'olio ha superato i limiti di funzionamento sicuri per un periodo superiore a 50,0 millisecondi. Conferma che una mancanza temporanea di potenza è stata intenzionale e causata da una condizione estrema.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Puma Series
• Magnum Series
• Farmall Series

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   Controllare i codici di guasto correlati al sistema di raffreddamento, alla pressione dell'olio o ai sensori di temperatura del motore (es. DTC 3459)

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   Verificare le condizioni di esercizio per determinare se la macchina stava operando sotto un carico estremo e continuo

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   Controllare il livello e la qualità dell'olio motore, poiché un livello basso riduce la massa termica disponibile per dissipare il calore

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   Controllare il sistema di raffreddamento per verificare che radiatore e raffreddatori dell'olio siano liberi da paglia, polvere e detriti e controllare i livelli del liquido di raffreddamento e il funzionamento del ventilatore di raffreddamento

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   Se il codice persiste sotto carichi leggeri o quando il motore è freddo, controllare il cavo del sensore di temperatura dell'olio per cortocircuiti a massa o circuiti aperti

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   Raffreddare e cancellare

   Se il codice è stato attivato da un carico elevato, ridurre il carico del motore, far funzionare la macchina a vuoto per raffreddare l'olio e cancellare il codice. Riprendere l'operazione per verificare se il codice ritorna.

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   Pulire i dissipatori di calore

   Aspirare il radiatore, il raffreddatore dell'aria di carico e il raffreddatore dell'olio motore con aria compressa.

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   Sostituire i fluidi

   Se l'olio motore è degradato, bruciato o oltre il periodo di manutenzione, eseguire il cambio dell'olio e del filtro.

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   Localizzare il sensore

   Se i test di diagnostica dimostrano che il sensore di temperatura dell'olio segnala valori fuori range (es. segnala calore elevato quando il motore è freddo), localizzare il sensore di temperatura dell'olio sul blocco motore.

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   Disconnettere il cavo

   Disconnettere il cavo del sensore.

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   Sostituire il sensore

   Svitare il sensore difettoso e installare rapidamente il sostituto per ridurre al minimo la perdita di olio.

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   Serrare e riconnettere

   Serrare il nuovo sensore alle specifiche OEM e riconnettere il cavo.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di guasto ECU e eseguire un test di funzionamento sotto carico per verificare la riparazione.