Case IH 3440 – Unità di Controllo Motore (ECU A-095): Circuito del relè ausiliario di basso lato del driver ECU con temperatura elevata

L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora attivamente il circuito del relè ausiliario K-064 di basso lato per condizioni di sovratemperatura o sovracorrente. Se il circuito supera i limiti di sicurezza, viene registrato questo guasto. Su attrezzature specifiche per le emissioni Tier 4, questo DTC è mappato come guasto di sovratemperatura del motore del pompa del modulo di alimentazione DEF/AdBlue.

• Steiger T4B
• Puma Series Tractors
• 240 Series Axial-Flow Combines

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   Verificare che la batteria della macchina non sia stata collegata a un alimentatore esterno (come un avviatore esterno o un caricabatteria esterno).

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   Controllare l'ECU A-095 per la versione del software appropriata per verificare se è necessario un reflash.

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   Testare il bobbinato del relè ausiliario K-064 per guasti interni o resistenza eccessiva che potrebbero causare un consumo di corrente elevato.

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   Ispezionare il cavo tra l'ECU A-095 e il relè K-064 (o modulo pompa DEF) per un corto circuito a terra o un corto circuito alla batteria.

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   Verificare che il sistema di carica della macchina non stia sovraccaricando, il che può causare condizioni di sovratemperatura nel circuito.

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   Isolare l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere qualsiasi alimentazione esterna o caricabatteria dalla batteria. Cancellare il codice e ripetere il test. Se il codice ritorna, procedere al passo 2.

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   Ispezionare e sostituire il relè

   Individuare il relè ausiliario (K-064). Testare il relè con un tester. Se il bobbinato è difettoso o cortocircuitato, sostituire il relè.

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   Testare il cavo

   Disconnettere il cavo all'ECU A-095 e al relè K-064. Verificare la continuità, i corti a terra e i corti alla tensione nel circuito di controllo a basso lato. Riparare o sostituire il cavo se si riscontrano danni o corti.

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   Ispezione della pompa DEF/AdBlue (Solo per le combinazioni della serie 240)

   Se si sta lavorando su una combinazione della serie 240, ispezionare il motore del modulo di alimentazione DEF/AdBlue. Un corto interno nel motore della pompa può causare un surriscaldamento del driver dell'ECU. Sostituire il modulo di alimentazione DEF se sta assorbendo una corrente eccessiva.

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   Reflusso / Sostituzione dell'ECU

   Se il relè, la pompa DEF (se applicabile) e il cavo sono in buone condizioni, effettuare il reflusso dell'ECU A-095 con il software più recente. Se il guasto persiste, l'ECU A-095 ha subito danni interni al driver e deve essere sostituito.