Case IH 3439 – Unità di Controllo Motore (ECU) A-095: Circuito di guida lato basso del relè ausiliario aperto

L'Unità di Controllo Motore (ECU) controlla la tensione al relè ausiliario (denominato K-064). L'ECU monitora continuamente il circuito lato basso del K-064 per verificare la presenza di un circuito aperto. Se l'ECU rileva un circuito aperto su questo circuito di controllo lato basso, attiva questo codice di guasto.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare se il codice di guasto è attivo (i guasti inattivi possono indicare problemi intermittenti nei cavi)

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   Rimuovere il relè ausiliario K-064 e verificare la resistenza tra i contatti del bobina del relè per assicurarsi che non sia internamente aperto

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   Ispezionare il cavo tra il connettore del relè K-064 (circuito lato basso) e l'ECU A-095 per verificare la presenza di fili rotti, isolamento danneggiato o contatti spostati

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   Verificare che l'ECU A-095 abbia l'ultima calibrazione del software, poiché errori di software possono segnalare falsamente guasti al circuito

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo di massa della batteria per garantire la sicurezza durante i test dei circuiti elettrici.

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   Testare/Sostituire il relè

   Accedere al pannello principale delle fusibili e dei relè. Trovare il relè K-064. Sostituirlo con un relè funzionante dello stesso tipo (o testare la resistenza della bobina). Se il guasto viene rimosso o se il test della bobina indica un circuito aperto, sostituire il relè K-064.

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   Riparare il cavo

   Se il relè funziona correttamente, utilizzare un tester per effettuare un test di continuità sul filo del driver lato basso dal blocco relè al connettore ECU A-095. Riparare eventuali interruzioni, pulire i contatti corrosi e assicurarsi che i contatti siano fissati correttamente nei loro connettori.

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   Gestire l'ECU

   Se il relè e il cavo funzionano perfettamente, il guasto si trova nell'Unità di Controllo Motore (A-095). Ricollegare la batteria, collegare l'EST e tentare di aggiornare o riscrivere il software dell'ECU. Se il driver hardware all'interno dell'ECU è danneggiato e non può essere ripristinato, l'ECU A-095 deve essere sostituito.