Case IH 3437 – Unità di Controllo Motore (ECU): Difetto nel circuito del driver lato basso del relè di avviamento dopo l'arresto

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un 'corto circuito a terra' nel circuito del driver lato basso che controlla il relè di avviamento dopo l'arresto. Questo fa sì che il relè rimanga alimentato continuamente, il che può scaricare la batteria o impedire al ECU di spegnersi correttamente.

• Axial-Flow Combines 240 Series
• Steiger Tractors
• Magnum Tractors

1. 1

   Localizza il relè: Trova il relè di avviamento dopo l'arresto nella scatola principale di fusibili e relè elettrici (spesso indicata come C351 nei modelli Steiger).

2. 2

   Ispezione visiva: Rimuovi il relè e ispeziona i contatti della presa per corrosione, fusione o contatti spostati.

3. 3

   Test del circuito: Spegni il connettore del cavo al ECU motore. Con un multimetro digitale, controlla la continuità a terra sul filo del circuito del driver lato basso (il filo che va dal connettore del ECU alla presa del relè). Se c'è continuità a terra mentre entrambi gli estremi sono scollegati, il cavo è cortocircuitato al telaio.

4. 4

   Test del relè: Verifica il relè per un corto circuito interno che potrebbe causare un consumo eccessivo di corrente e provocare un malfunzionamento del driver del ECU.

1. 1

   Disattivare il sistema

   Spegni l'interruttore principale della batteria per assicurarti che il sistema elettrico sia completamente spento.

2. 2

   Riparazione del cavo

   Se il test con il multimetro ha rivelato un corto circuito a terra nel cavo, traccia il cavo dal pannello del relè al ECU motore. Cerca punti schiacciati, aree in cui il cavo sfrega sul telaio o isolamento fuso.

3. 3

   Saldatura/Sostituzione

   Ripara il cavo danneggiato saldando un nuovo tratto utilizzando connettori approvati OEM e impermeabili, o sostituisci interamente la sezione del cavo interessata.

4. 4

   Sostituzione del relè

   Se i test del cavo sono positivi ma il relè ha un corto interno o è degradato, sostituisci il relè di avviamento dopo l'arresto.

5. 5

   Verifica

   Ricollega il ECU e installa il relè nuovo/provato. Accendi l'interruttore della batteria, gira la chiave di accensione su ON e poi su OFF, e attendi che il ciclo di avviamento dopo l'arresto sia completato per verificare che il relè si spegni correttamente. Cancella i codici di guasto utilizzando lo strumento di diagnostica.