Case IH 3434 – MOTORE ECU: Filtro Particolato Diesel (DPF): livello di riduzione della potenza più grave

Questo codice indica che il sistema DPF ha raggiunto un livello critico di accumulo di fuliggine o ceneri, o si è verificato un guasto grave al sistema di emissione. Per proteggere il motore e garantire il rispetto degli standard di emissione, il sistema di controllo motore applica la riduzione della potenza più grave (limitando RPM e coppia del motore).

• Farmall
• SR130
• SR160
• SR175
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• TV370
• Farmall 85C
• Farmall 95C
• Farmall 105U
• 580N
• 580 Super N
• 590 Super N
• W80C

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   Verificare i codici accompagnatori come 3435 (avviso DPF) o codici specifici per i sensori (es. 3517/3518 Temperatura aria ambiente) che potrebbero essere la causa radice del fallimento del DPF nel rigenerarsi.

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   Ispezionare il sensore di pressione differenziale e le sue linee di campionamento (porti di ingresso e uscita dell'esaurimento) per blocchi fisici, fusione o danni.

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   Testare i sensori di temperatura dell'esaurimento a monte e a valle del DOC per verificare che i circuiti a 5 volt BIAS, a due fili, leggano correttamente.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare se il carico di fuliggine è ancora entro un limite in cui è possibile avviare una rigenerazione forzata/parcheggiata.

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   Preparazione

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico sia completamente freddo.

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   Rimozione del sensore

   Disconnettere con attenzione i cavi dei sensori di temperatura dell'esaurimento DOC/DPF e le linee del sensore di pressione differenziale. Rimuovere i sensori dal vano DPF.

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   Rimozione del DPF

   Smontare l'assemblaggio DPF/muffola dal sistema di scarico e dai supporti di montaggio.

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   Installazione

   Installare l'assemblaggio DPF nuovo o professionalmente pulito utilizzando guarnizioni o sigilli nuovi.

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   Riassemblaggio

   Rimontare i sensori di temperatura e pressione (sostituirli se i filetti sono danneggiati o non passano i test). Ricollegare tutte le linee e i cavi.

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   Reset dell'ECU

   È necessario utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per resettare i timer del carico di fuliggine/accumulo di ceneri del DPF. È inoltre necessario seguire la procedura dello strumento di servizio per ripristinare i parametri di autoapprendimento nel Controller del Motore (EDC).

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   Validazione

   Far funzionare la macchina e eseguire un ciclo di prova per verificare che la riduzione della potenza sia stata rimossa e non ci siano perdite di scarico.