Case IH 3434 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Filtro Particolato Diesel (DPF): livello di riduzione più grave.

Il modulo di controllo motore ha rilevato un carico di fuliggine o cenere criticamente alto nel Filtro Particolato Diesel (DPF), o un fallimento persistente nel sistema DPF (ad esempio, una rigenerazione fallita o un problema del sensore) che è stato ignorato. Il sistema è entrato nel livello di riduzione più grave (induzione), costringendo il motore in modalità di marcia lenta per proteggere il motore.

• skid steer
• SR175
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• TR320
• TV380
• TV450B
• 21F
• 121F
• 221F
• 321F
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• Farmall
• Magnum
• Steiger

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   Controlla i codici relativi al sensore di pressione DPF (ad esempio, 3427, 3428, 3429) o i codici di sovraccarico DPF (ad esempio, 3426) che possono causare una riduzione grave falsa.

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   Ispezionare il sensore di pressione differenziale DPF e i tubi in gomma/metallo che lo collegano al DPF per fusione, ostruzione o disconnessione.

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   Connettere il Case IH Electronic Service Tool (EST) per leggere i livelli calcolati di accumulo di fuliggine e cenere.

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   Verificare lo stato di rigenerazione, poiché l'ECU di solito blocca le rigenerazioni manuali/parcheggiate standard a questo livello di riduzione grave.

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   Risolvere prima i guasti dei sensori

   Se i controlli diagnostici rivelano un tubo fuso o un sensore di pressione differenziale difettoso, sostituire i componenti danneggiati.

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   Manutenere il DPF

   Poiché la macchina ha raggiunto il livello più grave di induzione, il DPF è probabilmente fisicamente bloccato con fuliggine o cenere. Deve essere rimosso dal sistema di scarico.

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   Pulire o sostituire

   Inviare il DPF a un'unità di pulizia certificata per far bollire e soffiare via la cenere, o sostituirlo con un'unità DPF nuova o ricondizionata OEM.

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   Rimontare i componenti

   Installare il DPF pulito/nuovo utilizzando nuovi anelli di tenuta per lo scarico. Ricollegare i tubi del sensore di pressione differenziale.

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   Ripristinare i parametri dell'ECU

   Devi utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per informare l'ECU del motore che è stato installato un DPF nuovo o pulito. Ripristinare i valori di accumulo di fuliggine/cenere del DPF a zero. Se salti questo passo, l'ECU penserà ancora che il filtro sia ostruito e il codice 3434 rimarrà attivo.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare il codice di guasto 3434. Eseguire una rigenerazione forzata/parcheggiata utilizzando l'EST per verificare che il sensore di pressione differenziale stia leggendo correttamente e che le temperature di scarico siano entro i limiti specificati.