Case IH 3426 – Unità di Controllo Motore (ECU): Filtro Particellare Diesel (DPF): Livello 1 di Filtro Sovraccarico

Il sistema ha rilevato che l'accumulo di fuliggine all'interno del Filtro Particellare Diesel ha superato il limite normale per la rigenerazione passiva, causando una restrizione del gas di scarico.

• Farmall
• Puma
• Magnum
• Steiger
• Skid Steer / Compact Track Loaders (SSL and CTL)
• Austoft Sugar Cane Harvesters
• Combines

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   Controllare i codici di guasto correlati come 3427 (Resistenza al flusso bassa), 3428 (Errore di plausibilità del sensore di pressione), o 3429 (Errore di plausibilità della tubazione del sensore di pressione)

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   Ispezionare le tubazioni del sensore di differenza di pressione per fusione, crepe, ostruzioni o perdite

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   Verificare che il sensore di differenza di pressione del DPF funzioni correttamente e che il suo connettore elettrico sia sicuro

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   Utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per controllare il carico di fuliggine calcolato effettivamente rispetto al carico di fuliggine misurato

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   Ispezione visiva

   Ispezionare il sistema di scarico, in particolare i tubi che vanno dal corpo del DPF al sensore di differenza di pressione. Sostituire qualsiasi tubo danneggiato.

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   Eseguire una rigenerazione in parcheggio

   Se i tubi e il sensore sono intatti, il DPF è effettivamente sovraccarico (Livello 1). Avviare una rigenerazione manuale/parcheggiata del DPF utilizzando il display dell'operatore o lo strumento di diagnostica EST per bruciare la fuliggine accumulata.

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   Sostituzione del sensore

   Se la rigenerazione non si avvia o i valori di pressione rimangono poco plausibili, sostituire il sensore di differenza di pressione del DPF.

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   Rimozione/ pulizia del DPF

   Se il sensore funziona correttamente ma il filtro rimane ostruito (o se il codice si evolve a un livello di gravità più alto), il DPF deve essere rimosso. Deve essere inviato a un'unità specializzata per la pulizia professionale dell'ash o sostituito completamente.

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   Ripristino del sistema

   Dopo aver sostituito il sensore o il DPF, utilizzare l'EST per ripristinare i valori del raccoglitore di fuliggine del DPF nel ECU del motore e cancellare i codici di guasto.