Case IH 3425 – MOTORE ECU: Turboventilatore: deviazione di sovrapressione a P2 troppo elevata nel regolatore di pressione del compressore

Il motore sta sperimentando una condizione di sovrapressione. La pressione di sovrapressione misurata (P2) ha superato il limite massimo sicuro e il regolatore di pressione del turboventilatore (valvola di by-pass o attuatore a geometria variabile) non riesce a scaricare la pressione eccessiva degli scarichi per riportare la sovrapressione nel range comandato.

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   Controllare il sensore di pressione di sovrapressione (P2) per verificare che il sensore non stia emettendo un valore erroneamente alto.

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   Ispezionare il regolatore di pressione del compressore (valvola di by-pass del turboventilatore o attuatore del regolatore) per verificare eventuali blocchi meccanici, depositi di carbonio o malfunzionamento nell'apertura.

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori tra l'ECU motore (EDC) e il regolatore del turboventilatore per verificare cortocircuiti o circuiti aperti.

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   Raffreddare la macchina

   Parcheggiare in modo sicuro la macchina, spegnere il motore e lasciare che l'assemblaggio del turboventilatore si raffreddi completamente.

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   Localizzare i componenti

   Localizzare il turboventilatore e il sensore di pressione di sovrapressione (P2) sul motore F5H.

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   Testare e sostituire il sensore

   Testare il circuito del sensore di pressione di sovrapressione. Se il sensore legge valori non conformi, sostituire il sensore.

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   Azionare il regolatore

   Azionare manualmente il regolatore di pressione del turboventilatore (meccanismo della valvola di by-pass). Se è bloccato meccanicamente chiuso (che causa la deviazione di sovrapressione), provare a liberare il meccanismo.

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   Sostituire l'assemblaggio del turboventilatore

   Se il regolatore è elettricamente guasto o meccanicamente bloccato e non può essere riparato separatamente dal vano, sostituire l'intero assemblaggio del turboventilatore.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare tutti i cavi, cancellare i codici di guasto dall'ECU motore utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare la macchina sotto carico per verificare che la condizione di sovrapressione sia risolta.