Case IH 3424 – MOTORE: Filtro carburante intasato

Il sistema rileva che la pressione del rail del carburante è inferiore al valore desiderato, il che indica un restringimento nel sistema di alimentazione a bassa pressione. Il controllore motore segnala questo problema quando ha difficoltà a mantenere un volume/pressione di carburante adeguato, causato comunemente da un filtro carburante bloccato, ma può anche essere provocato da una perdita nel sistema a alta pressione o da una bassa efficienza nel circuito della pompa a bassa pressione.

• Farmall
• SV300
• SR175
• Compact Track Loaders
• 580N
• 580 Super N
• 580SN WT
• Puma
• Maxxum
• Boomer

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   Controllare il serbatoio in vetro del filtro carburante/separatore di acqua (se presente) per verificare l'accumulo di acqua pesante, la gelificazione o la presenza di detriti visibili

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   Ispezionare le linee a bassa pressione dal serbatoio alla pompa di alimentazione e al contenitore del filtro per verificare pieghe, collassi o perdite che potrebbero limitare il flusso o introdurre aria

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   Verificare che la pompa di alimentazione a bassa pressione funzioni correttamente e fornisca un flusso adeguato alla pompa a alta pressione

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   Assicurarsi che non ci siano perdite visibili nei rail a alta pressione o nelle tubazioni degli iniettori, che possono causare una pressione del rail inferiore a quella desiderata

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'esterno del contenitore del filtro carburante per prevenire l'ingresso di polvere nel sistema a alta pressione sensibile.

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   Svuotare il filtro

   Posizionare un contenitore di raccolta sotto il filtro. Aprire il rubinetto di scarico in basso del separatore di acqua/filtro carburante per svuotare il carburante.

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   Rimuovere il filtro

   Utilizzare una chiave per filtri per svitare e rimuovere il cartuccia del filtro carburante a rotazione.

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   Preparare il nuovo filtro

   Lubrificare gli anelli in gomma interni ed esterni del nuovo filtro con carburante diesel pulito. Non riempire il filtro con carburante non filtrato da un contenitore, poiché può danneggiare gli iniettori.

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   Installare il filtro

   Avvitare il nuovo filtro sul contenitore a mano fino a quando il sigillo non entra in contatto, quindi stringere seguendo le specifiche del produttore (generalmente 1/2 a 3/4 di giro aggiuntivo).

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   Premere il sistema

   Accendere la chiave di accensione in posizione ON (senza avviare il motore) per 30 secondi per permettere alla pompa elettrica di alimentazione di premere il sistema, oppure utilizzare la pompa manuale per il premere fino a sentire resistenza.

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   Test e cancellazione dei codici

   Avviare il motore e verificare le perdite. Collegare un dispositivo di diagnostica (EST) per cancellare il codice di guasto 3424 dal ECU del motore.