Case IH 3423 – Motore ECU: Sensore del filtro del carburante: Valore non plausibile

Il modulo di controllo del motore riceve un segnale elettrico dal sensore di restrizione del filtro del carburante che si trova al di fuori dei parametri di tensione normali e previsti. Questo indica un'anomalia elettrica come un circuito aperto, un cortocircuito a terra, un cortocircuito alla tensione o un resistore interno del sensore difettoso.

• Farmall
• Steiger 380
• Steiger 385
• Steiger 430
• Steiger 435
• Steiger 485
• STX380
• STX430
• 7120
• 8120
• 8250
• 9250
• Farmall 105U
• Skid Steers

1. 1

   Ispezionare il connettore a coda di topo e il cavo di collegamento nella parte inferiore del filtro del carburante per fili rotti, usura o corrosione all'interno della presa.

2. 2

   Controllare la parte inferiore del filtro del carburante principale dove il sensore è avvitato per perdite di carburante causate da un anello O degradato.

3. 3

   Svuotare l'acqua accumulata nell'incastro del filtro del carburante principale per garantire che l'ingresso d'acqua non stia cortocircuitando le sonde del sensore.

4. 4

   Utilizzare un tester per verificare il sensore per un cortocircuito interno o un circuito aperto.

5. 5

   Verificare che il filtro del carburante non sia gravemente schiacciato o ostruito.

1. 1

   Spegnere la macchina, abbassare tutti gli attrezzi e lasciare che il motore si raffreddi.

2. 2

   Individuare l'assemblaggio del filtro del carburante principale / separatore di acqua sul blocco motore.

3. 3

   Posizionare un contenitore di raccolta direttamente sotto il filtro del carburante per raccogliere eventuali diesel versato.

4. 4

   Staccare il cavo elettrico dal sensore indicatore del filtro del carburante ostruito.

   Il sensore è avvitato nella parte inferiore dell'incastro del filtro.

5. 5

   Svitare con attenzione il sensore dalla parte inferiore del filtro del carburante.

6. 6

   Se il cavo è danneggiato, sostituire il connettore a coda di topo. Se il sensore è difettoso, preparare il sensore di ricambio.

7. 7

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con carburante diesel pulito.

   Questo evita che venga schiacciato o strappato (una causa comune di perdite dopo la sostituzione).

8. 8

   Avvitare il nuovo sensore nella parte inferiore del filtro del carburante e stringerlo in modo sicuro.

   Non stringere eccessivamente, poiché i filetti in plastica possono rompersi.

9. 9

   Ricollegare il cavo elettrico al sensore.

10. 10

    Premere il sistema del carburante utilizzando la pompa manuale.

    Questo espelle l'aria introdotta nelle tubazioni durante il cambio.

11. 11

    Avviare il motore, verificare che non ci siano perdite di carburante nella parte inferiore del filtro e confermare che il codice di guasto 3423 sia stato cancellato dal cruscotto/monitor.