Case IH 3420 – MOTORE: Comunicazione CAN Bus - Frame ricevuti dal CAN Bus: DFC del messaggio di spegnimento interruttore di spegnimento motore ausiliario

Questo è un guasto informativo che indica che il motore è stato spento perché l'Unità di Controllo Motore (ECU) ha ricevuto un comando di spegnimento tramite CAN bus da una fonte esterna, specificamente l'interruttore di spegnimento ausiliario del motore. Di solito non c'è un guasto meccanico all'interno del motore stesso.

• skid steer
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• L223
• L225
• L230
• TR320
• TV380
• C232
• C238
• 21F
• 121F
• 221F
• 321F
• Steiger
• Magnum
• Farmall

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   Verificare se l'operatore ha premuto intenzionalmente il pulsante di emergenza o l'interruttore di spegnimento ausiliario. In tal caso, ripristinare semplicemente l'interruttore.

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   Ispezionare il circuito dell'interruttore ausiliario se il motore si è spento in modo imprevisto.

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori correlati che portano all'interruttore di spegnimento ausiliario per danni, usura o pin piegati o spostati che potrebbero causare un segnale falso di spegnimento.

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   Risolvere la causa principale

   Ripristinare o sostituire l'interruttore di spegnimento ausiliario difettoso o triplicato.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Portare la chiave del veicolo in posizione ON con il motore spento. Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST).

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   Cancellare i codici

   Provare a cancellare il codice di guasto utilizzando l'EST. Se il codice viene cancellato e non ritorna al riavvio, rimettere la macchina in servizio.

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   Riinizializzazione dell'ECU

   Se il codice rimane attivo nonostante l'interruttore funzioni correttamente, utilizzare lo strumento di servizio EST per riinizializzare l'ECU e caricare il set di dati appropriato per il tipo di motore. (Nota: Potrebbe essere necessario contattare il CNH TSS per ottenere un codice di autorizzazione per il download di inizializzazione dell'ECU).

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   Sostituzione dell'ECU

   Se il codice di guasto non viene ancora cancellato dopo la verifica dei cavi e la riinizializzazione dell'ECU, l'ECU del motore potrebbe aver subito un guasto interno alla logica e deve essere sostituito.