Case IH 3419 – Unità di Controllo del Motore (Motore ECU / EDC): Turbocompressore - Fasi di alimentazione ECU: errore SCG sulla fase di potenza del segnale PWM del turbocompressore

Il sistema ha rilevato un "SCG" (cortocircuito a massa) sulla fase di potenza del segnale PWM che controlla l'attuatore del turbocompressore. Questo significa che il circuito elettrico responsabile dell'invio del segnale PWM all'attuatore della valvola di sfiato o all'attuatore a geometria variabile del turbocompressore si è cortocircuitato a massa.

• Farmall
• skid steer
• Puma 150
• Puma 165
• Puma 210
• Magnum 235-340
• Steiger Series
• Farmall 115U

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   Fermare il motore e lasciarlo raffreddare completamente prima di iniziare i lavori intorno al turbocompressore per motivi di sicurezza

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'ECU del motore all'attuatore del PWM del turbocompressore alla presenza di cavi strofinati, fusi o schiacciati che causano un cortocircuito a massa

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   Ispezionare il connettore del solenoide dell'attuatore (es. pin X515) e i pin corrispondenti dell'ECU per la presenza di corrosione, umidità o pin piegati che potrebbero collegare il circuito a massa

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   Testare il solenoide dell'attuatore del PWM del turbocompressore per un cortocircuito interno a massa

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare l'attuatore

   Localizzare l'attuatore del PWM del turbocompressore / attuatore della valvola di sfiato sull'assemblaggio del turbocompressore.

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   Disconnettere il cavo di collegamento

   Disconnettere il cavo di collegamento dall'attuatore.

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   Riparare o sostituire il cavo di collegamento

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo di collegamento, riparare il cavo danneggiato o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Rimuovere i fissaggi dell'attuatore

   Se il cavo è intatto e il solenoide dell'attuatore è internamente cortocircuitato, rimuovere i fissaggi e il collegamento che uniscono l'attuatore al turbocompressore.

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   Installare un nuovo attuatore

   Installare il nuovo attuatore del PWM del turbocompressore e calibrarlo se richiesto dal manuale di servizio specifico del motore. (Nota: su alcuni modelli specifici di motore, l'attuatore non è riparabile separatamente e l'intero assemblaggio del turbocompressore deve essere sostituito).

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   Ricollegare i componenti

   Ricollegare il cavo di collegamento e la batteria.

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   Cancellare il codice di guasto

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore DTC per cancellare il codice di guasto 3419 dalla memoria dell'ECU del motore.