Case IH 3416 – Motore Centralina (Motore ECU / EDC): Circuito corto nei plug di riscaldamento - Cil.3

Il modulo di controllo del motore ha rilevato un corto circuito elettrico (sia a massa che alla tensione della batteria) nel circuito di riscaldamento specificamente per il plug di riscaldamento situato nel cilindro numero 3.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal modulo di controllo del motore al plug di riscaldamento del cilindro 3. Cercare isolamento danneggiato, fili fusi o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto circuito con il blocco motore (massa) o un altro filo di alimentazione.

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   Staccare il connettore elettrico del plug di riscaldamento del cilindro 3. Controllare la presenza di corrosione, umidità o plastica fusa che potrebbe creare un collegamento.

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   Con il connettore scollegato, utilizzare un tester per misurare la resistenza del plug di riscaldamento del cilindro 3. Se la resistenza è vicina a zero (continuità a massa), il plug di riscaldamento ha subito un guasto interno e è cortocircuitato.

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   Verificare che i fusibili del sistema siano intatti prima di installare un nuovo plug, poiché un corto circuito morto in un plug di riscaldamento può a volte bruciare il fusibile associato al sistema di riscaldamento o danneggiare l'unità di controllo del plug di riscaldamento o il relè.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria.

   Lasciare che il motore si raffreddi completamente.

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   Localizzare il plug di riscaldamento del cilindro 3 sul testa del motore.

   Nota: Il manuale di servizio F5C indica che l'accesso al plug di riscaldamento del cilindro 4 richiede la rimozione del tubo di aspirazione del turbocompressore; il cilindro 3 è generalmente più accessibile ma potrebbe comunque richiedere lo spostamento di piccoli supporti o cavi.

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   Staccare il collegamento elettrico (vite o connettore a spinta) dalla parte superiore del plug di riscaldamento del cilindro 3.

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   Pulire accuratamente l'area intorno alla base del plug di riscaldamento con aria compressa.

   Questo evita che polvere o carbonio cadano nel cilindro aperto.

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   Utilizzare un cacciavite profondo per allentare e rimuovere il plug di riscaldamento difettoso.

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   Avvitare a mano il nuovo plug di riscaldamento per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla specifica di coppia OEM.

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   Ricollegare il collegamento elettrico al plug di riscaldamento.

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   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON per far funzionare i plug di riscaldamento e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3416.