Case IH 3411 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Posizione desiderata del comando della valvola di accelerazione (TVA) non raggiungibile (valvola bloccata, sensore di posizione non corrispondente)

L'Unità di Controllo Motore (ECU) comanda il comando della valvola di accelerazione a una posizione specifica, ma il feedback dal sensore di posizione indica che non ha raggiunto quella destinazione. Il sistema provvede spesso a "sbloccare" il comando muovendolo rapidamente in avanti e indietro.

• Farmall
• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• mid-sized tractors
• equipment utilizing FPT F5C, F5H, and ISM engines

1. 1

   Controllare altri codici elettrici TVA attivi (ad esempio 3818 fino a 3827, o 3833 fino a 3835) che indicano un problema di cablaggio invece di un blocco meccanico.

2. 2

   Ispezionare il cavo e il connettore a 60 poli del motore (in particolare i poli A34 e A49) per verificare corrosione, poli usciti o danni al cavo. Assicurarsi che il connettore del TVA stesso sia ben fissato.

3. 3

   Rimuovere il tubo di aspirazione e ispezionare il corpo della valvola di accelerazione per verificare un accumulo di carbonio pesante, detriti o ostacoli fisici che potrebbero causare il blocco o il guasto della valvola a farfalla.

1. 1

   Spegnere la macchina e rimuovere il cavo di massa della batteria

   Questo protegge l'ECU.

2. 2

   Rimuovere le connessioni elettriche

   Rimuovere le connessioni al comando della valvola di accelerazione (TVA) e al sensore di pressione/temperatura vicino.

3. 3

   Allentare gli anelli e rimuovere il tubo di aspirazione

   Rimuovere il tubo di aspirazione collegato al TVA.

4. 4

   Rimuovere i bulloni e le viti

   Rimuovere i fissaggi che tengono il TVA al collettore d'aspirazione.

5. 5

   Rimuovere il TVA e pulire o smaltire

   Se la valvola è semplicemente ostruita da fuliggine, pulirla accuratamente con un pulitore per l'aspirazione appropriato. Se il sensore interno non è corrispondente o il motore del comando è guasto, smaltire l'unità.

6. 6

   Installare il nuovo comando della valvola di accelerazione (TVA)

   Installare il nuovo TVA e reinstallare il tubo di aspirazione.

7. 7

   Regolare i bulloni e le viti di fissaggio

   Regolare a 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft).

8. 8

   Ricollegare le connessioni elettriche

   Ricollegare le connessioni al TVA e al sensore di pressione/temperatura dell'aria.

9. 9

   Ricollegare la batteria e verificare la riparazione

   Accendere la macchina e utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto e verificare che il TVA risponda correttamente ai comandi dell'ECU.