Case IH 3410 – Controllore del Motore: Posizione desiderata del motore del valvola di accelerazione (TVA) non raggiungibile (valvola bloccata, sensore di posizione non corrispondente)

C'è una deviazione tra la posizione comandata dall'ECU e la posizione misurata del motore del valvola di accelerazione (TVA). Questo indica che la valvola fisica è bloccata/attaccata, oppure il sensore di posizione interno ha smesso di funzionare e sta segnalando dati non corrispondenti.

• Farmall
• skid steer
• SR175
• SV250
• TR320
• Farmall C
• Farmall U
• Farmall 55C
• Farmall 95C
• Farmall 115U

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   Connettere uno strumento di diagnostica per leggere i codici attivi e verificare se la guasto è attivo o memorizzato.

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   Rimuovere il tubo di aspirazione dal turbocompressore intercooler al TVA e ispezionare il corpo della valvola di accelerazione per verificare la presenza di un forte deposito di carbone, fuliggine o detriti estranei che causano il blocco della valvola.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del TVA, verificando specificamente la continuità, i cortocircuiti a terra o i cortocircuiti alla batteria sui pin di uscita A34 e A49 del connettore a 60 pin del motore.

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   Utilizzare uno strumento di servizio per monitorare la 'posizione desiderata dell'acceleratore' rispetto alla 'posizione effettiva dell'acceleratore' per determinare se il sensore di posizione interno è difettoso.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina e rimuovere la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accesso al TVA

   Allentare gli anelli e rimuovere i tubi di aspirazione collegati al motore del valvola di accelerazione.

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   Prova di pulizia

   Se la valvola è bloccata fisicamente con fuliggine, utilizzare un solvente sicuro per l'aspirazione/EGR per pulire il corpo della valvola e la valvola a farfalla. Verificare delicatamente che la valvola possa muoversi senza bloccarsi.

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   Sostituzione del motore

   Se la valvola è bloccata permanentemente, il motore interno si è bruciato o il sensore di posizione ha smesso di funzionare, il TVA deve essere sostituito. Rimuovere il cavo elettrico, rimuovere i bulloni di fissaggio, pulire la superficie di contatto, installare il nuovo TVA con un nuovo guarnizione/anello, regolare il momento di serraggio ai valori OEM e ricollegare il cavo e i tubi.

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   Procedura di riconoscimento

   Ricollegare la batteria. Collegare il software di diagnostica CNH EST, cancellare i codici di guasto e eseguire la procedura di reset/ricerca dell'ECU per il nuovo TVA per ripristinare i parametri di autoapprendimento e rimuovere la modalità di emergenza dal motore.