Case IH 3409 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Sensore di pressione dell'olio : Controllo guasto per pressione minima dell'olio dal sensore

La pressione dell'olio motore è scesa sotto il livello minimo accettabile mentre il motore è in funzione. Questo può essere causato da una condizione meccanica reale di bassa pressione dell'olio, o da un difetto elettrico nel circuito del sensore (ad esempio un circuito aperto, un cortocircuito a massa, o una tensione del sensore troppo bassa).

• skid steer
• Farmall
• Farmall 65A
• Farmall 75A
• Farmall 85A
• Farmall 95A
• Farmall 105A
• Farmall 115A
• JX series
• Magnum
• Steiger
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SV250

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   Controlla il livello dell'olio motore utilizzando il bastoncino di livello. Assicurati che sia al livello corretto e che l'olio non sia fortemente diluito con carburante o liquido di raffreddamento.

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   Ispeziona il cavo e il connettore del sensore di pressione dell'olio. Cerca fili danneggiati, corrosione, circuito aperto o cortocircuito a massa, che possono causare una lettura falsa di tensione bassa.

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   Esegui un test di pressione meccanica collegando un manometro meccanico alla testata del motore al posto del sensore. Se la pressione meccanica è normale, il sensore o il cavo sono difettosi. Se la pressione meccanica è bassa, c'è un problema di lubrificazione meccanico (ad esempio pompa olio difettosa, cuscinetti usati) che deve essere risolto immediatamente.

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   Spegni il motore, rimuovi la chiave e lascia che la macchina si raffreddi.

   Assicurati che la macchina sia sicura da lavorare prima di iniziare la sostituzione del sensore.

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   Trova il sensore di pressione dell'olio motore sul blocco motore.

   La posizione varia a seconda del modello motore (ad esempio F5C vs. ISM).

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   Stacca il connettore elettrico a 3 pin dal sensore.

   Questo connettore include alimentazione, massa e uscita.

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   Svitare il sensore difettoso dal blocco motore.

   Utilizza un attacco o una chiave appropriata per rimuoverlo con attenzione.

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   Pulisci il foro filettato sul blocco motore.

   Questo garantisce un buon sigillo per il nuovo sensore.

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   Applica un sigillante liquido alle filettature del nuovo sensore.

   Necessario solo se il nuovo sensore non ha un sigillante applicato in precedenza.

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   Inserisci il nuovo sensore nel blocco a mano, poi stringi alla coppia specificata.

   Inserire a mano previene il danneggiamento delle filettature.

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   Ricollega il connettore elettrico.

   Assicurati che si incastrino in modo sicuro.

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   Avvia il motore e controlla l'area del sensore per eventuali perdite di olio.

   Verifica che l'installazione fisica sia sicura e sigillata.

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    Connetti un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3409 dal ECU motore.

    Verifica che il codice non ritorni durante l'uso.