Case IH 3403 – Motore Centralina (EDC / ECU): Circuito Relè di Avviamento del Controller del Motore Lato Basso Driver / Fase di Potenza Sovrattemperatura

L'Unità di Controllo del Motore (ECU) ha rilevato una condizione di sovratemperatura nella parte interna del driver (fase di potenza) che controlla il relè di avviamento. Questo si attiva quando c'è un consumo eccessivo di corrente o un cortocircuito (a massa o batteria) nel circuito del relè di avviamento, causando il surriscaldamento dei componenti interni dell'ECU.

• Farmall
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Puma
• Steiger
• Maxxum
• CX series
• JX series
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230

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   Testare il bobina del relè di avviamento per verificare eventuali cortocircuiti interni o una resistenza eccessiva che potrebbe estrarre troppa corrente dall'ECU

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   Ispezionare il cavo tra l'ECU e il relè di avviamento per verificare fili danneggiati che causano un cortocircuito a massa o batteria

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   Misurare il consumo di corrente nel circuito di controllo del relè di avviamento per verificare che sia entro i limiti di funzionamento sicuri dell'ECU

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   Assicurarsi che tutte le connessioni a massa e batteria dell'ECU e del circuito di avviamento siano pulite e ben fissate

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   Disconnettere l'alimentazione

   Sempre disconnettere la batteria prima di effettuare interventi sui circuiti elettrici controllati dall'ECU.

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   Sostituire il Relè

   Se il relè di avviamento non supera i test (o come passo iniziale economico), sostituire il relè di avviamento con un pezzo di ricambio originale.

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   Riparare il Cavo

   Se viene rilevato un cortocircuito nel cavo tra l'ECU e il relè, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Cancellare i Codici e Ritetestare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica, e provare a far partire la macchina.

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   Sostituzione dell'ECU (Peggior Caso)

   Se il guasto persiste dopo un breve periodo e tutti i cavi/relè sono confermati in buone condizioni, la fase di potenza interna del Controller del Motore è danneggiata permanentemente. In questo caso, è necessario sostituire l'EDC/ECU.