Case IH 3390 – Controllore del Motore (ECM / EDC): Velocità del ventilatore viscoso non rilevata.

Attivato quando il controllore del motore perde il segnale di velocità dal sensore di velocità del ventilatore viscoso. Il sistema si basa su questo sensore per monitorare le RPM del ventilatore mentre regola il raffreddamento in base alle temperature del motore e della trasmissione. Quando il controllore comanda al ventilatore di aumentare la velocità ma non rileva un segnale corrispondente di RPM, registra questo guasto.

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• Machines utilizing F5C engines

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   Controllare i possibili interruzioni di filo verificando fisicamente ("tirando") il cavo del ventilatore mentre la macchina è in funzione a temperatura operativa (circa 200°F).

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   Testare il cavo del ventilatore viscoso dal connettore del ventilatore fino al ECM/TCU per verificare continuità, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione.

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   Controllare eventuali codici relativi al circuito del driver del ventilatore (es. 3384 o 3385) che potrebbero indicare un cortocircuito invece di un semplice segnale di velocità mancante.

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   Ispezionare il cavo

   Ispezionare attentamente i contatti OEM del cavo (in particolare verificando se i contatti sono spinti all'interno o se ci sono corrosioni nel connettore del clutch del ventilatore).

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   Riparare il cavo

   Se viene trovata una rottura o un cortocircuito nel cavo durante il test fisico di "tirata" o il test di continuità con il tester, riparare il cavo o sostituire il connettore a cavo.

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   Sostituire il clutch del ventilatore viscoso

   Se i test del cavo risultano perfetti sotto carico e temperatura, il sensore di velocità interno del drive del ventilatore viscoso è andato in crash. Il sensore è integrato nell'assemblaggio del clutch, il che significa che l'intero drive del ventilatore viscoso deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici

   Dopo aver sostituito il clutch del ventilatore o riparato il cavo, utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) o un cancellatore DTC Can-Bus per cancellare i codici di guasto non attivi dal ECM.

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   Prova di guida

   Far funzionare il trattore sotto carico (es. trainando un attrezzo) fino a quando il motore e la trasmissione raggiungono la temperatura operativa (circa 200°F) per verificare che il ventilatore aumenti correttamente la velocità senza perdere il segnale di velocità.