Case IH 3374 – Motore Centralina (Motore ECU / ECM): Codici iniettore non validi nella memoria del controllore. Scrivere i codici corretti degli iniettori con lo strumento di servizio

Questo guasto indica che l'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato codici di calibrazione iniettore mancanti, danneggiati o non validi (codici di regolazione della quantità di iniezione o IQA) nella sua memoria EEPROM.

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   Controllare la cronologia di servizio per determinare se l'ECU del motore è stato recentemente sostituito, aggiornato o riprogrammato.

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   Controllare se sono stati recentemente sostituiti iniettori di combustibile senza programmare i nuovi codici degli iniettori nell'ECU.

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   Ispezionare visivamente gli iniettori di combustibile e annotare il codice di calibrazione alfanumerico stampato su ciascuno, notando il cilindro corrispondente.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere il computer Case IH Electronic Service Tool (EST) al portale di diagnostica della macchina.

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   Leggere i codici degli iniettori

   Verificare fisicamente i codici IQA/calibrazione stampati sugli iniettori di combustibile installati.

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   Accedere all'Unità di Controllo Motore

   Aprire il modulo dell'Unità di Controllo Motore nel software dello strumento di servizio e navigare nel menu di programmazione o calibrazione degli iniettori.

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   Scrivere i codici

   Inserire manualmente i codici corretti degli iniettori alfanumerici nella memoria dell'ECU per ciascun cilindro corrispondente.

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   Salva e riavvia

   Salvare la configurazione nella memoria EEPROM dell'ECU. Spegnere l'interruttore chiave della macchina e attendere che l'ECU si spegni completamente e salvi i parametri.

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   Verifica riparazione

   Accendere nuovamente la chiave, riconnettere lo strumento di servizio e cancellare i codici di guasto. Avviare il motore e verificare che il codice di guasto 3374 non venga più rilevato. Nota: Se l'ECU rifiuta di accettare i codici o il codice torna immediatamente dopo un ciclo di accensione, potrebbe esserci un danneggiamento fisico della memoria EEPROM interna dell'ECU, richiedendo la sostituzione dell'ECU.