Case IH 3373 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC: Mancato adattamento della quantità di iniezione - Valore di regolazione EEPROM non leggibile

Il modulo di controllo motore ha perso o non riesce a leggere i codici di calibrazione specifici (codici IQA/IMA) per le pompe di iniezione dal suo memoria EEPROM interna. Questi codici indicano al ECU quanto tempo deve durare l'iniezione del carburante per ciascuna pompa per garantire un funzionamento regolare del motore. Quando l'EEPROM non riesce a leggere questi valori, il motore potrebbe funzionare male, ridurre la potenza o non rispettare gli standard di emissione.

• Magnum 235
• Magnum 260
• Magnum 290
• Magnum 315
• Magnum 340
• Magnum 370 (Series 4)
• Steiger series
• Puma
• Optum
• Axial-Flow (AF) 6130
• Axial-Flow (AF) 7130
• Axial-Flow (AF) 7230

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   Verifica dei codici delle pompe di iniezione: Collegare il Tool di servizio elettronico CNH (EST) o uno scanner di diagnostica pesante compatibile. Navigare nel Controller del motore e verificare i codici IQA/IMA programmati.

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   Ispezione fisica: Rimuovere il coperchio della valvola del motore o ispezionare i corpi esposti delle pompe di iniezione (a seconda del modello del motore) per leggere i codici di calibrazione alfanumerici stampati fisicamente sul coperchio o sul lato di ciascuna pompa di iniezione.

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   Confronto dei valori: Verificare se i codici nel ECU sono vuoti, corrotti o non corrispondenti alle pompe di iniezione fisiche.

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   Verifica alimentazione/terra del ECU: Assicurarsi che il modulo di controllo motore riceva una tensione stabile. Cali o picchi di tensione possono talvolta causare corruzione della memoria EEPROM.

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   Leggere i codici fisici

   Scrivere i codici esatti di regolazione della quantità di iniezione (IQA) stampati su ciascuna pompa di iniezione del motore, indicando a quale cilindro appartiene ogni codice.

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   Collegare lo strumento di diagnostica

   Collegare il CNH EST al porto di diagnostica della macchina.

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   Riprogrammare il ECU

   Navegare nel menu di programmazione/calibrazione del Controller del motore. Inserire manualmente i valori corretti IQA per ciascun cilindro nel software.

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   Salvare nell'EEPROM

   Salvare la configurazione nell'EEPROM del modulo di controllo motore.

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   Riavviare l'alimentazione

   Spegnere la chiave di accensione, attendere 30-60 secondi per permettere al ECU di spegnersi completamente, quindi accendere nuovamente l'accensione.

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   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto 3373 e avviare il motore.

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   Sostituzione del ECU (se necessario)

   Se lo strumento di diagnostica non riesce a scrivere nel ECU, o se il codice 3373 ritorna immediatamente dopo un ciclo di accensione, il modulo di controllo motore ha subito un guasto hardware interno all'EEPROM. L'unità EDC deve essere sostituita e flashata con il software corretto della macchina e i codici delle pompe di iniezione.