Case IH 3371 (DTC F3EF) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Limitazione di coppia elevata attiva dal sistema di iniezione

Codice di guasto informativo che indica che il motore è entrato in una modalità di riduzione protettiva per proteggere la pompa iniezione ad alta pressione da temperature eccessivamente elevate. Questo si verifica se il sistema forza una riduzione della potenza superiore al 15,00% o una limitazione della velocità del motore superiore al 5,00% per più di 120 secondi.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger 350-600 hp
• Puma series
• Farmall models

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   Verificare se l'alimentazione della batteria del trattore è connessa a un'alimentazione esterna (es. un box di avviamento o un caricabatteria esterno).

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   Verificare le temperature effettive del carburante e assicurarsi che non ci siano restrizioni nelle linee del carburante, nei filtri o nei separatori d'acqua.

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   Monitorare i valori del sensore di temperatura del carburante tramite un dispositivo di diagnostica per verificare che non stia segnalando erroneamente una condizione di surriscaldamento.

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   Disconnettere l'alimentazione esterna

   Se è connesso un alimentatore esterno alla batteria, rimuoverlo immediatamente.

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   Periodo di raffreddamento

   Lasciare che la macchina giri a vuoto o spegnerla per permettere al pompa iniezione ad alta pressione e al sistema del carburante di raffreddarsi alle temperature operative normali.

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   Cancellare il codice

   Poiché si tratta di un codice informativo, potrebbe essere cancellato una volta che le temperature tornano normali. Se il sistema è bloccato, potrebbe essere necessario un reset con lo strumento di servizio del concessionario (EST).

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   Risolvere le cause principali (se il codice ritorna)

   Sostituire i filtri o i separatori d'acqua del carburante ostruiti per garantire un flusso di carburante corretto alla pompa ad alta pressione. Se il sensore di temperatura del carburante sta leggendo in modo instabile, sostituire il sensore. Se la pompa iniezione ad alta pressione si surriscalda fisicamente a causa di usura interna o di un ritorno eccessivo di carburante, la pompa stessa dovrà essere sostituita.