Case IH 3360 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Controllo Dinamico di Guida - Non Plausibile

Il Modulo di Controllo Motore sta ricevendo dati dinamici del veicolo tramite il bus CAN (ad esempio velocità delle ruote, velocità di uscita della trasmissione o richiesta di coppia) che contraddicono altri ingressi dei sensori (ad esempio velocità del motore, posizione dell'acceleratore o carico). Il comportamento fisico del trattore non corrisponde al modello matematico programmato nel controller.

• Case IH Magnum 235
• Case IH Magnum 260
• Case IH Magnum 290
• Case IH Magnum 315
• Case IH Magnum 340 (Series 4)
• Case IH Steiger series

1. 1

   Verifica per codici complementari utilizzando il CNH Electronic Service Tool (EST), cercando specificamente guasti ai sensori di velocità delle ruote, guasti ai sensori di velocità della trasmissione o timeout di comunicazione del bus CAN

2. 2

   Ispezionare il cavo del bus CAN tra il motore ECM, l'unità di controllo della trasmissione (TCU) e il controller del bracciolo per danni, corrosione o contatti allentati

3. 3

   Monitorare i dati in tempo reale per la velocità delle ruote, la velocità radar (se presente) e la velocità di uscita della trasmissione durante la guida per identificare interruzioni o picchi irregolari

4. 4

   Verificare se è disponibile un aggiornamento del software per il motore ECM o per l'unità di controllo del veicolo, poiché i parametri di plausibilità sono talvolta troppo sensibili nelle versioni di software più vecchie

1. 1

   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere il CNH EST (Electronic Service Tool) al portale di diagnostica della macchina.

2. 2

   Risolvere i guasti principali

   Se è presente un codice specifico per il sensore di velocità o timeout CAN insieme al codice 3360, diagnosticare e riparare prima il circuito specifico. Il codice 3360 è spesso un sintomo secondario di un sensore di velocità difettoso.

3. 3

   Riparazione del cavo

   Se i dati in tempo reale mostrano segnali di velocità irregolari ma il sensore funziona correttamente, verificare con un tester i contatti del sensore e del connettore ECM per controllare la resistenza elevata. Riparare i cavi danneggiati o sostituire i contatti corrosi utilizzando un grasso dielettrico per prevenire l'ingresso di umidità.

4. 4

   Sostituzione del sensore

   Se un sensore di velocità delle ruote o un sensore di velocità della trasmissione presenta un circuito aperto/interno o è danneggiato fisicamente da detriti, sostituire il sensore.

5. 5

   Cancella e Testa

   Cancellare i codici di guasto utilizzando l'EST. Eseguire un test di guida con carichi e velocità variabili per verificare che l'ECM registri dati dinamici plausibili e che il codice non ritorni.