Case IH 3358 – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento del bus CAN del sensore motore

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha perso la comunicazione con i sensori che operano sulla rete del bus CAN ausiliario del motore. L'ECU non è in grado di trasmettere dati ai sensori o i sensori non riescono a comunicare con l'ECU entro il tempo previsto (timeout).

• skid steer
• Case IH Skid Steer Loaders (SSL)
• Case IH Compact Track Loaders (CTL)
• Case IH Steiger Tractors (350 to 620 horsepower models, Quadtrac)
• Case IH Magnum Tractors (180 to 380, 235-340 Series 4)
• Case IH Construction Equipment (580ST, 575N EP Backhoe Loaders, 586H Forklifts)

1. 1

   Ispezione visiva del cavo: Ispezionare il cavo del motore (in particolare il percorso tra l'ECU del motore e i sensori del motore) per verificare danni da usura, fusione o roditori.

2. 2

   Integrità del connettore: Controllare i connettori principali sull'ECU del motore e sui singoli sensori CAN per verificare corrosione, pin spostati indietro o intrusione di umidità.

3. 3

   Resistenza e continuità del bus CAN: Con la batteria scollegata, misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low per verificare che i resistori di terminazione siano intatti. Controllare la presenza di circuiti aperti nei cavi CAN.

4. 4

   Test di corto circuito: Verificare i cavi CAN High e CAN Low per corto circuito con massa o con alimentazione del veicolo.

5. 5

   Isolamento del sensore: Poiché un sensore cortocircuitato può compromettere l'intero bus CAN, scollegare i sensori del motore uno alla volta per verificare se la comunicazione viene ripristinata con il resto del bus.

1. 1

   Scollegare l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Isolare la causa

   In base ai controlli diagnostici, determinare se la causa del guasto risiede nel cavo, in un sensore specifico o nell'ECU stesso.

3. 3

   Riparazione o sostituzione del cavo (se necessario)

   Se i cavi del bus CAN sono rotti o cortocircuitati, riparare i cavi utilizzando metodi di saldatura approvati OEM, o sostituire la sezione del cavo del motore interessata (ad esempio, il cavo dell'ECU F5C).

4. 4

   Sostituzione del sensore difettoso (se necessario)

   Se scollegando un sensore specifico il bus CAN è tornato operativo, sostituire quel sensore.

5. 5

   Sostituzione dell'ECU del motore (se necessario)

   Se il cavo del bus CAN è perfetto (nessun circuito aperto, nessun corto) e tutti i sensori funzionano, è probabile che il transceiver CAN all'interno dell'ECU del motore abbia subito un guasto. Rimuovere l'ECU difettoso e installarne uno nuovo.

6. 6

   Riprogrammazione

   Se viene installato un nuovo ECU, deve essere flashato/programmato con il payload di software corretto per il livello di finitura e la configurazione del motore della vostra macchina specifica utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST).

7. 7

   Cancellazione dei codici e test

   Ricollegare la batteria, cancellare il codice di guasto 3358 utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare il motore per verificare che il timeout di trasmissione del bus CAN non si ripresenti.