Case IH 3356 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Spegnimento Cilindro (Bilanciamento Cilindrico Disattivato) - Spegnimento Attivo

Il modulo di controllo motore ha disattivato attivamente la funzione di bilanciamento cilindrico e ha spento un cilindro specifico. Questo è tipicamente una reazione protettiva a un problema grave nel sistema di alimentazione del carburante, come una perdita di carburante eccessiva, un guasto alla pompa di alimentazione o un iniettore difettoso.

• Case IH Magnum 235 – 340 (Series 4)

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   Controllare eventuali restrizioni all'ingresso o al ritorno del carburante

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   Controllare l'ingresso d'aria nel sistema di alimentazione del carburante

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   Controllare le prestazioni di erogazione del carburante della pompa a ingranaggi (pompa di sollevamento)

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   Controllare il controllo della pressione del regolatore di ingresso della pompa ad alta pressione

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   Controllare la pressione di alimentazione del carburante alla pompa ad alta pressione

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   Controllare il tasso di perdita di carburante dagli iniettori elettronici

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   Isolare la causa di una perdita di carburante eccessiva dagli iniettori

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   Fornire un'alternativa di alimentazione del carburante per diagnosticare problemi possibili all'ingresso del carburante

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   Diagnosi del sistema di iniezione del carburante

   Diagnosi dei componenti del sistema di iniezione del carburante (pompe a bassa e alta pressione, sensore di pressione della rail e iniettori) per isolare la causa radice dello spegnimento del cilindro.

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   Sostituire il componente difettoso

   Sostituire il componente difettoso (ad esempio un iniettore che perde o è guasto) identificato attraverso i test di perdita e pressione.