Case IH 3352 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Circuito del driver del freno a compressione del motore con cortocircuito al lato basso alla batteria

L'Unità di Controllo del Motore ha rilevato che il circuito del lato basso (lato di massa) che controlla il relè del freno a compressione del motore o la valvola di decompressione sta ricevendo una tensione di batteria non intenzionale, indicando un cortocircuito.

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   Controllare il relè del freno motore (Relè principale 4) per cortocircuiti interni

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   Ispezionare il cavo dal ECU del motore al relè del freno motore e all'attuatore della valvola di decompressione per cavi danneggiati, fusi o schiacciati

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   Verificare che non siano presenti fonti di alimentazione esterne o accessori aftermarket collegati al circuito del freno motore, che causano un ritorno di tensione

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante i test.

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   Localizzare i componenti

   Trovare l'ECU del motore, il relè del freno motore (Relè principale 4) e l'attuatore della valvola di decompressione sul motore.

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   Testare il relè

   Rimuovere il relè del freno motore e testarlo con un tester. Se il relè ha un cortocircuito interno, sostituirlo.

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   Test di continuità e cortocircuito del cavo

   Con il relè rimosso e l'ECU scollegato, utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del circuito del driver del lato basso rispetto alla tensione della batteria.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un cortocircuito alla tensione della batteria nel cavo, localizzare la sezione danneggiata e ripararla o sostituirla.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare l'ECU, installare un relè nuovo o testato, ricollegare la batteria e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto. Testare il freno a compressione del motore per verificare che il codice non ritorni.