Case IH 3350 – Unità di Controllo Motore (ECU): Terminal 50 (Input Motore) Sempre Acceso

Il controllore del motore riceve un segnale continuo e ininterrotto che la macchina sta cercando di avviare per un tempo anomalo (oltre 30 secondi). Questo può causare difficoltà di avviamento, arresto del motore o ridotta potenza di uscita.

• Farmall
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger series
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Patriot Sprayers
• Axial-Flow series

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   Verificare che l'interruttore di accensione non sia fisicamente incastrato nella posizione 'Avviamento' (Terminal 50). Dovrebbe tornare automaticamente nella posizione 'Accensione/On'.

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   Controllare i cavi tra l'interruttore di accensione, il relè di avviamento e l'ECU per danni, usura o cortocircuiti che alimentino erroneamente la tensione al pin di ingresso per l'avviamento.

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   Controllare se i contatti del relè di avviamento si sono saldati, causando il mantenimento del segnale di avviamento.

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   Assicurarsi che la batteria non sia debole e che l'alternatore funzioni correttamente, poiché una bassa tensione può causare il blocco dei relè o lo stato errato dei moduli.

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   Controllare se è disponibile un aggiornamento del software dell'ECU, poiché alcuni passaggi di risoluzione dei problemi OEM consigliano di aggiornare il software dell'ECU per anomalie sull'ingresso per l'avviamento.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione, applicare il freno a mano e staccare la batteria per evitare un avviamento accidentale o cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Individuare la causa principale

   Utilizzando un tester, tracciare il circuito del Terminal 50 partendo dall'interruttore di accensione fino al relè di avviamento e all'ECU per trovare dove la tensione rimane 'alta' (attiva).

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   Sostituire il componente difettoso

   Se l'interruttore di accensione non torna automaticamente o presenta un cortocircuito interno, sostituire l'interruttore. Se il relè di avviamento è bloccato, sostituire il relè. Se il cavo è danneggiato o presenta un cortocircuito, riparare o sostituire la sezione interessata.

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   Riassemblare e ricollegare

   Ricollegare la batteria e verificare che tutte le connessioni siano sicure.

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   Ripristinare il sistema

   Spegnere l'accensione, quindi avviare nuovamente la macchina per permettere all'ECU di eseguire il test automatico e cancellare il codice attivo.